[实用新型]汽车涡轮增压器涡轮壳加工的排屑装置有效
| 申请号: | 202120722682.2 | 申请日: | 2021-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN214816992U | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
| 发明(设计)人: | 曹必海;张峰 | 申请(专利权)人: | 常州市峰月机械有限公司 |
| 主分类号: | B23Q11/00 | 分类号: | B23Q11/00 |
| 代理公司: | 常州联正专利代理事务所(普通合伙) 32546 | 代理人: | 曹燕媛 |
| 地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 涡轮 增压 加工 装置 | ||
本实用新型涉及汽车涡轮增压器加工技术领域,尤其涉及汽车涡轮增压器涡轮壳加工的排屑装置,包括排屑架、排料筒、进料口、刷体、排屑带和挡板,所述排屑架的一端开设有出料口,出料口处焊接有排料筒,所述排屑架的上端面开设有进料口;所述排屑架的内部设置有排屑带,且排屑带的两端设置有第一辊体和第二辊体,第一辊体和第二辊体之间还设置有中间辊,第一辊体和中间辊通过第一皮带连接,中间辊与第二辊体之间通过第二皮带连接;刷辊之间通过连接带连接,并且刷体焊接在刷辊的表壁上。本实用新型,通过排屑带的运动,对废屑做输送处理,而后通过排料筒排出,落在收集废料的废料小车中,便于后续对废屑的集中处理。
技术领域
本实用新型涉及汽车涡轮增压器加工技术领域,尤其涉及汽车涡轮增压器涡轮壳加工的排屑装置。
背景技术
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器包括涡轮壳体、压缩壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、全浮式轴承、排气旁通阀和执行器等。
排屑装置,是主要用于收集机器产生的各种金属和非铁屑,并将废屑传输到收集车上的机器,排屑机的体积小、效能高,为CNC、NC及产业机械最适之搭配机型,被广泛应用在机床与自动线上。
现有的用于智能机床的排屑装置,当机床加工金属用品时,由于金属废屑体型偏大,长时间下来堆积在机床上,将会影响机床正常工作,再是,废屑进入排屑装置内后,在清理时难免会有废屑残留在排屑装置内,给工作人员带来一定的不便。因此,提出一种汽车涡轮增压器涡轮壳加工的排屑装置解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的汽车涡轮增压器涡轮壳加工的排屑装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车涡轮增压器涡轮壳加工的排屑装置,包括排屑架、排料筒、进料口、刷体、排屑带和挡板,所述排屑架的一端开设有出料口,出料口处焊接有排料筒,所述排屑架的上端面开设有进料口;
所述排屑架的内部设置有排屑带,且排屑带的两端设置有第一辊体和第二辊体,第一辊体和第二辊体之间还设置有中间辊,第一辊体和中间辊通过第一皮带连接,中间辊与第二辊体之间通过第二皮带连接;
所述排屑带的上方空间设置有三对刷辊,且刷辊之间通过连接带连接,并且刷体焊接在刷辊的表壁上;
所述排屑架靠近所述进料口的一端开设有矩形孔,且矩形孔中竖向插接有挡板。
优选的,所述排屑架的外顶部设置有第一电机,且第一电机的输出轴通过联轴器与第一转轴固定连接,第一转轴上套接有第三皮带,第三皮带的一端套接在第二辊体上。
优选的,所述刷体与所述排屑带的表面相互接触,刷体在旋转时,可以将残留在排屑带上表面的废屑扫除。
优选的,所述挡板的上端焊接有把手,握持把手把手将挡板从排屑架上提升取下。
优选的,所述排屑架的外部设置有第二电机,且第二电机的输出轴通过联轴器传动连接有第二转轴,第二转轴的外部套接有连接带,连接带的另一端与刷辊连接。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型,通过排屑带的运动,对废屑做输送处理,而后通过排料筒排出,落在收集废料的废料小车中,便于后续对废屑的集中处理。
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