[实用新型]一种油气混输螺杆泵驱动装置

说明书

本实用新型属于螺杆泵领域，具体的说是一种油气混输螺杆泵驱动装置，包括底座；所述底座顶部固接有一组支架；所述支架上固接有电机；所述电机输出端固接有减速器；所述减速器输出端固接有传动轴单元；所述传动轴单元设有传动轴外壳；传动轴外壳内部设有减速组件和防反转组件；所述减速组件于所述传动轴外壳内部固接有多组第三活塞缸；所述第三活塞缸内部设有第二活塞杆；所述第二活塞杆远离传动轴外壳一端固接有刹车片；所述第二活塞杆靠近传动轴外壳一端连接有多个第二弹力绳；通过所述减速组件中的刹车片抱死传动轴以及防反转组件中的止动爪与传动轴上的卡槽相配合，解决现有减速不安全，防反转不可靠的问题。

技术领域

本实用新型属于螺杆泵领域，具体的说是一种油气混输螺杆泵驱动装置。

背景技术

油气混输泵是用在集输过程中的，主要输送含气、水、沙等的原油，实现对原油的集中净化、分离、储备，另外还可减少井口压力，提高单井或区域产量。国内生产的油气混输泵按结构形式主要分为单螺杆、双螺杆、三螺杆泵和柱塞泵等，其中以螺杆泵的应用最为广泛。

目前技术中螺杆泵驱动装置的减速系统是通过抽油杆在运转过程中积蓄较多的反向力量，当驱动停止时，将这种反向力量释放出来，进行制动减速；由于这种装置反转力量较大，极易造成工作人员受伤或传动轴损坏的问题；且由于没有防反转的设施，容易因设备中留有遗液，遗液受重力影响而使设备反转，造成电机损坏的问题。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决油气混输螺杆泵驱动装置的减速系统是通过抽油杆在运转过程中积蓄较多的反向力量，当驱动停止时，将这种反向力量释放出来进行制动减速，这种装置反转力量较大，极易造成工作人员受伤或传动轴损坏的问题；且由于没有防反转的设施，容易因设备中留有遗液，遗液受重力影响而使设备反转，造成电机损坏的问题，本实用新型提出一种油气混输螺杆泵驱动装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种油气混输螺杆泵驱动装置，包括底座；所述底座顶部固接有一组支架；所述支架上固接有电机；所述电机输出端固接有减速器；所述减速器输出端固接有传动轴单元；所述传动轴单元设有传动轴外壳；传动轴外壳内部设有减速组件和防反转组件；所述减速组件于所述传动轴外壳内部固接有多组活塞缸；所述活塞缸内部设有活塞；所述活塞一端固接有固定杆；固定杆另一端固接有刹车片；通过所述减速组件中的刹车片抱死传动轴以及防反转组件中的止动爪与传动轴上的卡槽相配合，解决现有减速不安全，防反转不可靠的问题；在使用时，关闭电机后，启动电推杆，电推杆推动活塞，活塞推动气囊，气囊通过第一输气管输送气体，此时气体通过第三输气管进入第三活塞缸，推动第二活塞杆，第二活塞杆推动刹车片，当刹车片与传动轴接触进而抱死后，传动轴会减速，解决了在减速过程中造成的易造成工作人员受伤和传动轴损坏的问题。

进一步，气体通过第二输气管进入第二活塞缸，推动第一活塞杆，第一活塞杆推动止动爪，止动爪与卡槽相配合，由于没有防反转的设施，容易因设备中留有遗液，遗液受重力影响而使设备反转，造成电机损坏的问题。

进一步，气体通过第四输气管进入第四活塞缸，推动第三活塞杆，地三活塞杆推动基座，基座带动毛刷与传动轴接触，清理因刹车片与传动轴接触产生的碎屑。

进一步，毛刷与毛刷之间设有固定杆，可以使毛刷在清理过程中，不会因为毛刷倒伏而影响清理的效果；在收起时，减小毛刷占用的空间。

进一步，在传动轴单元底部设有灰斗，可收集毛刷清理的碎屑。

进一步，在使用结束后，第一弹力绳会拉动第一活塞杆，把第一活塞杆拉入第二活塞缸内，第二弹力绳会拉动第二活塞杆，把第二活塞杆拉入第三活塞缸内，第三弹力绳会拉动第三活塞杆，把第三活塞杆拉入第四活塞缸内，气体通过第一输气管，第二输气管，第三输气管，第四输气管回到气囊内，气体可循环使用。

本申请的有益之处在于：