[实用新型]一种盾构隧道旁通道通行装置有效

专利信息
申请号: 202120721147.5 申请日: 2021-04-09
公开(公告)号: CN214939567U 公开(公告)日: 2021-11-30
发明(设计)人: 王军华;陈晓军;王立家;王璐;赵俊垒 申请(专利权)人: 中国建筑第四工程局有限公司
主分类号: E01F13/00 分类号: E01F13/00;F16F15/067
代理公司: 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 代理人: 田颖
地址: 510000 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 盾构 隧道 通道 通行 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种盾构隧道旁通道通行装置,包括传动箱、第一活动箱和第二活动箱,所述第一活动箱与第二活动箱的内部皆活动安装有双向螺纹杆,所述活动杆的一侧活动安装有移动架,所述移动架的内侧活动安装有缓冲板,所述第一活动箱与第二活动箱的顶部固定安装有传动箱,所述传动箱的内部活动安装有转杆,所述第一滑杆与第二滑杆之间滑动安装有限高架。本实用新型通过在第一活动箱与第二活动箱的内部皆活动安装有双向螺纹杆,通过螺纹套带动移动架进行横向滑动,方便进行间距调节,提高便捷性,通过在传动箱的底部滑动安装有限高架,利用卷收盘通过绳索拉动限高架上下滑动,方便调节限高架,加强使用效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道设施技术领域,具体为一种盾构隧道旁通道通行装置。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式,而盾构隧道施工法是指使用盾构机,一边控制开挖面及周围土体不发生坍塌失稳,一边进行隧道掘进、出渣,并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆,从而不扰动周围土体而修筑隧道的方法,在隧道使用的过程中,需要使用通行装置对过往的车辆进行限行,防止不符合通行的车辆进入隧道,造成安全隐患。

现有的盾构隧道旁通道通行装置存在的缺陷是:

1、目前的通行装置间距一般都是固定的,无法根据使用需求调节通行装置的间距,降低了便捷性;

2、一般的通行装置限制的高度无法根据不同车辆的高度进行调节,降低了使用效果,为此我们提出一种盾构隧道旁通道通行装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盾构隧道旁通道通行装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种盾构隧道旁通道通行装置,包括传动箱、第一活动箱和第二活动箱,所述第一活动箱与第二活动箱的底部皆固定安装有底座,所述第一活动箱与第二活动箱的内部皆活动安装有双向螺纹杆,所述双向螺纹杆的一侧皆活动安装有活动杆,所述活动杆皆延伸出第一活动箱与第二活动箱,所述活动杆的一侧活动安装有移动架,所述移动架的内侧活动安装有缓冲板,所述第二活动箱的一侧活动安装有第二转盘,所述第一活动箱与第二活动箱的顶部固定安装有传动箱,所述传动箱的内部活动安装有转杆,所述传动箱的底部分别固定安装有第一滑杆与第二滑杆,所述第一滑杆与第二滑杆之间滑动安装有限高架。

优选的,所述双向螺纹杆与活动杆之间通过螺纹套活动安装,移动架与缓冲板之间活动安装有弹簧。

优选的,所述第一活动箱与第二活动箱的前端皆活动安装有第一转盘,且第一转盘与双向螺纹杆之间通过伞齿轮传动安装。

优选的,所述第二转盘与转杆之间通过链条传动安装,第二活动箱的一侧固定安装有固定座,第二转盘与固定座之间通过固定栓固定。

优选的,所述转杆上固定安装有卷收盘,且卷收盘与限高架之间设置有绳索。

优选的,所述传动箱与移动架之间通过滑动架滑动安装,且滑动架上设置有与移动架配合的滑槽。

优选的,所述第一滑杆与第二滑杆的前端皆设置有刻度线,传动箱的前端固定安装有提示牌。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型通过在第一活动箱与第二活动箱的内部皆活动安装有双向螺纹杆,通过第一转盘带动双向螺纹杆转动,通过螺纹套利用活动杆可以带动移动架顺着滑动架进行横向滑动,从而方便作业人员根据使用需求进行间距调节,提高了便捷性。

2、本实用新型通过在传动箱的底部滑动安装有限高架,通过第二转盘带动转杆转动,从而能够利用卷收盘通过绳索拉动限高架顺着第一滑杆与第二滑杆进行上下滑动,方便作业人员根据使用需求进行调节限高架的高度,加强了使用效果。

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