[实用新型]一种自行车避震前叉结构及其轴承组件

说明书

本实用新型公开了一种自行车避震前叉结构及其轴承组件，包括安装于车把上的前叉上管，前叉上管的另一端设置有前叉肩，前叉肩底部的外壁上对称设置有行程杆件，行程杆件包括转杆和螺纹杆，转杆活动设置于前叉肩上，螺纹杆上活动设置有前叉桶，转杆和螺纹杆与前叉桶之间设置有调节机构，调节机构被装配用于驱使转杆和螺纹杆做相对运动。该自行车避震前叉结构及其轴承组件，通过转动转钮以使转杆带动螺纹杆保持转动，即可使前叉桶沿螺纹杆的竖直方向活动，以此来调节前叉肩与前叉桶之间的距离，并调节车头的倾斜角度，同时通过调节前叉桶与复位块之间的距离，即可同步调节弹性件的伸缩程度，并以此来调节弹性件的行程距离。

技术领域

本实用新型涉及自行车前叉技术领域，具体为一种自行车避震前叉结构及其轴承组件。

背景技术

自行车前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，自行车前叉可以随车把转动，使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用，且可以将前轮所受冲击力进行缓冲，以起到避震效果。

但是现有的自行车前叉在使用过程中发现，其前叉行程管和叉桶之间的距离无法调整，当遇到坡路时，难以通过调节行程管和叉桶之间距离的方式来调节人与自行车的重心，且不能方便快捷的调节前叉行程管和叉桶之间减震机构的弹性系数，影响骑行者的安全。

针对上述问题，急需在原有自行车避震前叉结构及其轴承组件的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车避震前叉结构及其轴承组件，以解决上述背景技术中提出现有的自行车前叉行程管和叉桶之间的距离无法调整，当遇到坡路时，难以通过调节行程管和叉桶之间距离的方式来调节人的重心和减震机构的弹性系数的问题。

技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车避震前叉结构及其轴承组件，包括安装于车把上的前叉上管，所述前叉上管的另一端设置有前叉肩，所述前叉肩底部的外壁上对称设置有行程杆件，所述行程杆件包括转杆和螺纹杆，所述转杆活动设置于所述前叉肩上，所述螺纹杆上活动设置有前叉桶，转杆和螺纹杆与所述前叉桶之间设置有调节机构，所述调节机构被装配用于驱使所述转杆和所述螺纹杆做相对运动。

优选的，所述调节机构包括转块、滚珠和转钮，所述前叉肩的内部对称开设有转槽，所述滚珠对称设置于所述转槽的内壁上，所述转杆的顶端贯穿所述转槽并延伸至所述前叉肩顶部的外壁上，所述转块固定安装于所述转杆位于所述转槽内的外壁上，并贴合连接于所述滚珠，所述转钮固定安装于所述转杆位于所述前叉肩顶部外壁上的端口上。

优选的，所述调节机构还包括复位块和弹性件，所述前叉桶的内部开设有复位腔，所述前叉桶顶部的端口处开设有与所述复位腔相连通的螺纹槽，所述螺纹杆螺纹连接于所述螺纹槽内，所述复位块轴接于所述螺纹杆位于所述复位腔内的端口上，所述弹性件设置于所述复位块与所述复位腔的内壁之间。

优选的，所述调节机构还包括限位块，所述复位腔的内壁上开设有呈圆周阵列分布的限位槽，所述限位块呈圆周阵列设置于所述复位块的侧壁上，并活动插接于所述限位槽内。

优选的，所述前叉肩与所述前叉桶之间设置有橡胶密封软管，所述橡胶密封软管套接于所述行程杆件的外侧。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该自行车避震前叉结构及其轴承组件，通过转动转钮以使转杆带动螺纹杆保持同步转动，即可使前叉桶沿螺纹杆的竖直方向活动，以此来调节前叉肩与前叉桶之间的距离，并调节车头的倾斜角度。

2.该自行车避震前叉结构及其轴承组件，通过调节前叉桶与复位块之间的距离，即可同步调节弹性件的伸缩程度，并以此来调节弹性件的行程距离。