[实用新型]一种传动杆检测用具

说明书

本实用新型公开了一种传动杆检测用具，包括主体，所述主体内部开设有空腔，所述主体在空腔的一侧处滑动连接有滑动板，所述滑动板底端开设有夹层，所述滑动板在夹层顶端内壁固定连接有第一弹簧条，所述第一弹簧条底端固定连接有卡块，所述卡块与滑动板之间在夹层处滑动连接，所述滑动板顶端两侧均固定连接有连接块，所述连接块底端与主体之间固定连接有第二弹簧条，所述主体一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有顶杆，所述顶杆一端固定连接有移动板，所述主体一侧固定连接有电气盒。本实用新型通过设置若干个卡块，通过对不同直径大小的传动杆进行挤压，从而使卡块均可以与传动杆发生卡合，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及传动杆检测技术领域，尤其涉及一种传动杆检测用具。

背景技术

为了实现车灯的角度调整，用于传递调节驱动的传动杆是必不可少的。传动杆的下端为球头端，上端为球头槽，其中球头槽性能直接影响传动杆的传动效果。

现有工艺中均是人工对传动杆进行拉拔力的测量，误差高、效率低，无法保证对传动杆拉拔力检测的精确度，甚至会影响整个车灯正常使用，而有一些装置在利用器材对传动杆进行拉力测试，但是不能对不同直径规格大小的传动杆均适配，导致实用性下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种传动杆检测用具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种传动杆检测用具，包括主体，所述主体内部开设有空腔，所述主体在空腔的一侧处滑动连接有滑动板，所述滑动板底端开设有夹层，所述滑动板在夹层顶端内壁固定连接有第一弹簧条，所述第一弹簧条底端固定连接有卡块，所述卡块与滑动板之间在夹层处滑动连接，所述滑动板顶端两侧均固定连接有连接块，所述连接块底端与主体之间固定连接有第二弹簧条，所述主体一侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有顶杆，所述顶杆一端固定连接有移动板，所述主体一侧固定连接有电气盒，所述移动板一侧固定连接有连接机构，所述移动板一侧固定连接有显示屏。

进一步的，所述连接机构包括连接板，所述连接板一端与移动板之间固定连接。

进一步的，所述连接板一端开设有矩形凹槽，所述连接板在矩形凹槽的一侧处开设有矩形开口。

进一步的，所述连接板在矩形开口的两侧处均滑动连接有卡条，且卡条一端与连接板之间设有弹力机构。

进一步的，所述连接板在矩形开口的两侧处均固定连接有压力传感器，所述电气盒内部设有电源模块和控制模块，电气盒与电动推杆和压力传感器电气连接。

进一步的，所述卡块一侧固定连接有橡胶垫，且橡胶垫一侧固定连接有若干个橡胶凸起。

本实用新型的有益效果为：

1、通过设置主体，电动推杆，卡块，第一弹簧条，第二弹簧条和移动板，当需要对不同直径规格的传动杆进行拉力测试时，首先拉动滑动板，将传动杆球头一端放置在滑动板的下方处，同时松开滑动板，在第二弹簧条的弹力作用下，第二弹簧条带动滑动板下滑，由于球头杆的挤压，传动杆上方的卡块在在夹层内部不会弹出，同时传动杆球头两侧的卡块弹出并卡住传动杆的球头一端，根据不同直径的球头杆大小，卡块均可以进行回缩和弹出，提高了装置的实用性。

2、通过设置矩形开口，卡条和压力传感器，传动杆另一侧为球头槽，通过将卡条收缩并卡入球头槽内部，卡条根据球头槽的大小回缩合适的长度，从而提高了装置对不同规格汽车传动杆的卡合稳定程度。

3、通过设置橡胶凸起和橡胶垫，卡块卡合汽车传动杆的球头时，橡胶垫和橡胶凸起增大了卡块与传动杆之间的摩擦力，从而使传动杆固定时更加稳定。

附图说明

图1为实施例1提出的一种传动杆检测用具的主视图；