[实用新型]一种千斤顶动力装置

说明书

本实用新型公开了一种千斤顶动力装置，涉及液压动力控制领域，包括油箱（6），所述油箱（6）安装在底座（1）上，油箱（6）上设置有溢流阀（7）、单向阀（5）、出油口（12）、电泵进油口（13）、手泵进油口（15）、传感器（4）、供油管（11）、吸油管（10）和压力检测装置（14）；电泵进油口（13）和出油口（12）分别与电机泵（2）连接，电机泵（2）连接有电机调速驱动器（3）；手泵进油口（15）和出油口（12）分别和手摇泵（9）连接；出油口（12）处设置有过滤器（8）。本实用新型具有手摇泵（9）和电机泵（2）两种动力源，灵活方便，工作效率高，顶升速度可控，省时省力操作方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及液压动力控制领域，特别是一种千斤顶动力装置。

背景技术

千斤顶是指，用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备，千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作；千斤顶有机械式和液压式两种，机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于机械式千斤顶起重量小，操作费力，一般只用于机械维修工作，在维修重载时不适用；液压千斤顶结构紧凑、工作平稳、有自锁作用，适用于各种起重作业，液压千斤顶工作时，只要不断向油缸内压油，由于油缸内油压的不断增高，就迫使活塞及活塞上面的重物一起向上运动，打开回油阀，油缸内的高压油便流回储油腔，于是重物与活塞也就一起下落，但目前用于维护大型飞机的重型液压千斤顶动力单元多采用手摇泵摇动，如专利号CN201420461010.0的千斤顶，只有手摇泵来为千斤顶提供动力，顶升速度慢，操纵费时费力，效率低下，且无防下坠保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种具有手动和电动两种方式，可对千斤顶升降速度进行调节的一种千斤顶动力装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种千斤顶动力装置，包括底座、油箱、电机泵、手摇泵和电机调速驱动器，所述油箱安装在底座上，油箱的两侧分别设置有电泵进油口和手泵进油口，其中设置有电泵进油口的一侧还设置有出油口，油箱的上端设置有传感器、供油管和吸油管，油箱的前面设置用于调节系统压力的溢流阀和用于保证液压油不会回流的单向阀，油箱外接有压力检测装置。

优选的，所述电机泵的端头通过加工油道与油箱的电泵进油口和出油口连接，电机泵的端尾设置有电机调速驱动器。

优选的，所述手摇泵分别和油箱上的手泵进油口、出油口通过加工油道连接；

优选的，所述出油口和加工油道的连接处设置有过滤器。

优选的，所述底座、油箱、电机泵、手摇泵和电机调速驱动器都设置在集成箱体中。

优选的，所述电泵进油口有两个。

优选的，所述电机泵安装在底座的后面，手摇泵安装在底座的侧面。

优选的，所述传感器为压力传感器。

优选的，所述供油管和吸油管对称。

本实用新型具有以下优点：用于飞机千斤顶顶升的动力源，操作简单，外形小巧，可大大提升飞机顶升维护效率，降低操纵人员工作强度。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为本实用新型的右视结构示意图；

图3 为本实用新型的整体结构示意图；

图中：1-底座，2-电机泵，3-电机调速驱动器，4-传感器，5-单向阀，6-油箱，7-溢流阀，8-过滤器，9-手摇泵，10-吸油管，11-供油管，12-出油口，13-电泵进油口，14-压力检测装置，15-手泵进油口，16-集成箱体。

具体实施方式