[实用新型]一种汽车用轻量化隔尘罩壳有效

专利信息
申请号: 202120711283.6 申请日: 2021-04-07
公开(公告)号: CN215361574U 公开(公告)日: 2021-12-31
发明(设计)人: 袁斯朗;陈胜越 申请(专利权)人: 无锡威孚工程塑料有限公司
主分类号: B62D29/04 分类号: B62D29/04
代理公司: 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 代理人: 张悦
地址: 214028 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 量化 罩壳
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车用轻量化隔尘罩壳,属于汽车塑料配件领域,其技术方案要点是包括弧形顶盖,第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和第二连接部分别设置在弧形顶盖的两端,所述弧形顶盖的背面设置有若干肋板,所述肋板围成若干空腔,所述第一连接部包括一对连接腿和设置连接腿之间的减重方孔,所述第二连接部包括若干插槽,本实用新型的优点在于采用塑料代替金属,优化隔尘罩壳结构,减少材料用量,大大减轻零件重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车塑料配件领域,特别涉及一种汽车用轻量化隔尘罩壳。

背景技术

防尘罩,是用来保护物品的.可以保护物品的表面不受外界的腐蚀和破坏,能够防止灰尘及切屑、硬沙粒进入内部设备中,有利于延长汽车零件的使用寿命。随着时代的发展,越来越多的新能源汽车出现在我们的视野中,中国从“十五”时期开始实施新能源汽车科技规划,“十五”和“十一五”期间,中国先后投入20.4亿元科研经费,实施“863”计划、电动汽车重大科技专项、节能与新能源汽车重大项目;10年间,共设立相关课题500多项,持续鼓励自主研发电动汽车和其它节能新能源汽车发展。目前绝大的多数的汽车部件都是合金制成,但是重量过大,不满新能源汽车发展轻量化的发展需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车用轻量化隔尘罩壳,其优点在于采用塑料代替金属,优化隔尘罩壳结构,减少材料用量,大大减轻零件重量。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种汽车用轻量化隔尘罩壳,壳体包括弧形顶盖,第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和第二连接部分别设置在弧形顶盖的两端,所述弧形顶盖的背面设置有若干肋板,所述肋板围成若干空腔,所述第一连接部包括一对连接腿和设置连接腿之间的减重方孔,所述第二连接部包括若干插槽。

进一步的,所述肋板围成的空腔呈网格状分布,空腔的截面为菱形。

进一步的,所述连接腿的背部呈中空设置,并且通过隔板分成三个空腔。

进一步的,所述第二连接部包括第一插槽、第二插槽、第三插槽和第四插槽,所述第一插槽位于弧形顶盖的左上角,剩余三个插槽沿顺时针方向依次布置。

进一步的,所述第一插槽中设置有四个插板一,所述插板一呈“X”形布置。

进一步的,所述第三插槽的底面上设置有插板二。

进一步的,所述壳体采用纤维丝复合塑料制成。

进一步的,所述碳纤维丝复合塑料的基体为聚碳酸酯、聚甲醛或聚酰胺中的一种。

进一步的,所述纤维丝复合塑料的分散相为玻璃纤维、碳纤维或碳化硅纤维中的一种。

综上所述,本实用新型具有以下有益效果:

1.以塑代钢,大大减轻零件的重量,进一步有利于实现汽车轻量化;

2.优化隔尘罩壳结构,采用大量中空结构,减少使用的材料,进一步减少零件的自重;

3.采用纤维丝复合塑料,由于其本身具有优良的力学性能,保证零件的强度满足设计要求。

附图说明

图1是汽车用轻量化隔尘罩壳的结构示意图;

图2是汽车用轻量化隔尘罩壳背面的结构示意图;

图3是汽车用轻量化隔尘罩壳中用于体现第二连接部的结构示意图。

图中1、弧形顶盖;11、肋板;12、柱脚;2、第一连接部;21、连接腿;22、减重方孔;3、第二连接部;31、第一插槽;311、插板一;32、第二插槽;33、第三插槽;34、第四插槽;341、插板二。

具体实施方式

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