[实用新型]一种汽车用轻量化隔尘罩壳有效
| 申请号: | 202120711283.6 | 申请日: | 2021-04-07 |
| 公开(公告)号: | CN215361574U | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
| 发明(设计)人: | 袁斯朗;陈胜越 | 申请(专利权)人: | 无锡威孚工程塑料有限公司 |
| 主分类号: | B62D29/04 | 分类号: | B62D29/04 |
| 代理公司: | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人: | 张悦 |
| 地址: | 214028 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 量化 罩壳 | ||
本实用新型公开了一种汽车用轻量化隔尘罩壳,属于汽车塑料配件领域,其技术方案要点是包括弧形顶盖,第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和第二连接部分别设置在弧形顶盖的两端,所述弧形顶盖的背面设置有若干肋板,所述肋板围成若干空腔,所述第一连接部包括一对连接腿和设置连接腿之间的减重方孔,所述第二连接部包括若干插槽,本实用新型的优点在于采用塑料代替金属,优化隔尘罩壳结构,减少材料用量,大大减轻零件重量。
技术领域
本实用新型涉及汽车塑料配件领域,特别涉及一种汽车用轻量化隔尘罩壳。
背景技术
防尘罩,是用来保护物品的.可以保护物品的表面不受外界的腐蚀和破坏,能够防止灰尘及切屑、硬沙粒进入内部设备中,有利于延长汽车零件的使用寿命。随着时代的发展,越来越多的新能源汽车出现在我们的视野中,中国从“十五”时期开始实施新能源汽车科技规划,“十五”和“十一五”期间,中国先后投入20.4亿元科研经费,实施“863”计划、电动汽车重大科技专项、节能与新能源汽车重大项目;10年间,共设立相关课题500多项,持续鼓励自主研发电动汽车和其它节能新能源汽车发展。目前绝大的多数的汽车部件都是合金制成,但是重量过大,不满新能源汽车发展轻量化的发展需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车用轻量化隔尘罩壳,其优点在于采用塑料代替金属,优化隔尘罩壳结构,减少材料用量,大大减轻零件重量。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种汽车用轻量化隔尘罩壳,壳体包括弧形顶盖,第一连接部和第二连接部,所述第一连接部和第二连接部分别设置在弧形顶盖的两端,所述弧形顶盖的背面设置有若干肋板,所述肋板围成若干空腔,所述第一连接部包括一对连接腿和设置连接腿之间的减重方孔,所述第二连接部包括若干插槽。
进一步的,所述肋板围成的空腔呈网格状分布,空腔的截面为菱形。
进一步的,所述连接腿的背部呈中空设置,并且通过隔板分成三个空腔。
进一步的,所述第二连接部包括第一插槽、第二插槽、第三插槽和第四插槽,所述第一插槽位于弧形顶盖的左上角,剩余三个插槽沿顺时针方向依次布置。
进一步的,所述第一插槽中设置有四个插板一,所述插板一呈“X”形布置。
进一步的,所述第三插槽的底面上设置有插板二。
进一步的,所述壳体采用纤维丝复合塑料制成。
进一步的,所述碳纤维丝复合塑料的基体为聚碳酸酯、聚甲醛或聚酰胺中的一种。
进一步的,所述纤维丝复合塑料的分散相为玻璃纤维、碳纤维或碳化硅纤维中的一种。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
1.以塑代钢,大大减轻零件的重量,进一步有利于实现汽车轻量化;
2.优化隔尘罩壳结构,采用大量中空结构,减少使用的材料,进一步减少零件的自重;
3.采用纤维丝复合塑料,由于其本身具有优良的力学性能,保证零件的强度满足设计要求。
附图说明
图1是汽车用轻量化隔尘罩壳的结构示意图;
图2是汽车用轻量化隔尘罩壳背面的结构示意图;
图3是汽车用轻量化隔尘罩壳中用于体现第二连接部的结构示意图。
图中1、弧形顶盖;11、肋板;12、柱脚;2、第一连接部;21、连接腿;22、减重方孔;3、第二连接部;31、第一插槽;311、插板一;32、第二插槽;33、第三插槽;34、第四插槽;341、插板二。
具体实施方式
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