[实用新型]一种加强型气室前盖

说明书

本实用新型涉及制动气室技术领域，尤其是一种加强型气室前盖，包括壳体、加强板及连接螺栓，加强板及连接螺栓各有两个，所述加强板设有弧形肩面，弧形肩面与壳体的内壁相匹配，所述加强板还设有凸台，凸台处设有与连接螺栓相匹配的螺栓孔，且其外圆与壳体底面上的通孔相匹配，加强板对称焊接于壳体内，连接螺栓的螺纹端穿过加强板和壳体，且头部焊接于加强板上，通过新的焊接结构，提高气室前盖的强度和连接螺栓焊接处结构强度，通过加强板上的弧形肩面和凸台的设置保证零件的定位，方便焊接操作前进行零件预装配，保证自动化焊接的实施，方便批量化生产，同时加强板一体冲压成型，在不增加原壳体制作成本的情况下保证良好的成本优势。

技术领域

本实用新型涉及制动气室技术领域，尤其是一种加强型气室前盖。

背景技术

制动气室广泛应用于各种车辆制动系统。制动气室与车辆制动系统采用两个连接螺栓连接，通常连接螺栓焊接在气室的前盖上，由于中重型车辆的需要制动力矩更大，对制动气室连接螺栓的焊接强度有更高的要求，否则前盖螺纹安装孔处容易破坏，或因连接螺栓拉力过大导致前盖变形破坏，进而导致气室制动效果失效，给行车安全带来隐患。所以气室连接螺栓处的焊接强度和气室自身强度都有较高的要求。

同时由于制动气室使用量较大，通常采用批量化生产方式生产。所以气室前盖的焊接结构必须适应自动化焊接生产的要求，同时控制好材料成本和制作成本，进而控制产品成本，保证产品的市场竞争力。

实用新型内容

为了克服现有的气室前盖的连接螺栓的焊接强度和前盖自身强度不足气室容易破坏失效的问题，以及为满足批量自动化生产时结构上的限制，本实用新型提供了一种加强型气室前盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种加强型气室前盖，包括壳体、加强板及连接螺栓，所述加强板及连接螺栓各有两个，且对称设于壳体内，所述加强板设有弧形肩面，所述弧形肩面与壳体的内壁相匹配，所述加强板还设有凸台，所述凸台处设有与连接螺栓相匹配的螺栓孔，且其外圆与壳体底面上的通孔相匹配，所述加强板对称焊接于壳体内，所述连接螺栓的螺纹端穿过加强板和壳体，且头部焊接于加强板上。

通过加设加强板提高连接螺栓处气室本体的强度，而不需加厚气室壳体的厚度。加强板上的弧形肩面与壳体焊接后也可以增强壳体圆筒部与壳体底部的强度。加强板上的弧形肩面和凸台的设置方便焊接前预装加强板，保证加强板与壳体的定位精度，避免焊接时相对位置不一致产生干涉。增加了加强板，连接螺栓头部的焊接位置强度也可以得到加强。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述加强板与壳体的焊接位置均有四处，所述凸台的两侧有两处焊点，所述弧形肩面与内壁的相接面两端有两处焊缝。设置合理的焊点位置，保证焊接头的可进入性，减少干涉，方便实现自动化焊接。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述连接螺栓的六角头的两个扁面与两个凸台的轴线的连线平行，且螺栓焊点位于两个扁面上。设置合理的焊点位置，保证焊接头的可进入性，减少干涉，方便实现自动化焊接。同时利用连接螺栓的六角头的定位角进行定位。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述加强板由圆形钢板冲压而成，所述弧形肩面与凸台一体成型。加强板一体冲压成型，在保证结构需要的同时，降低生产成本。

本实用新型的有益效果是，通过新的焊接结构，提高气室前盖的强度和连接螺栓焊接处结构强度，通过加强板上的弧形肩面和凸台的设置保证零件的定位，方便焊接操作前进行零件预装配，保证自动化焊接的实施，方便批量化生产，同时加强板一体冲压成型，在不增加原壳体制作成本的情况下保证良好的成本优势。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的剖面示意图；

图2是本实用新型的结构示意图。