[实用新型]一种用于公交站台的翻转式遮雨装置

说明书

本实用新型一种用于公交站台的翻转式遮雨装置，包括站台底座，站台底座顶部一侧固定有支撑立板，支撑立板顶部固定有安装撑台，安装撑台远离支撑立板一端侧壁铰接有遮雨挡板，安装撑台顶部固定有第一滑轮安装杆，第一滑轮安装杆顶部安装有第一连接滑轮，支撑立板远离遮雨挡板一端侧壁固定有调节罩壳，调节罩壳内腔从上至下依次水平设置有第一连接转杆、第二连接转杆，调节罩壳前端外侧壁固定有电机安装板，电机安装板底部安装有伺服电机，本实用新型装置有效防止路上的车辆行驶到公交站台时，将路面的积水溅射到公交站台的行人身上。

技术领域

本实用新型公交站台遮雨领域，具体涉及一种用于公交站台的翻转式遮雨装置。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，为市民候车亭提供了方便，公交站台应该充分体现以人为本的设计理念。它的设计应该包含了乘客的候车平台、顶棚、站牌、区域地图、候车座位、商业或公益广告、照明系统以及站台前公交专用道路。

现有的公交站台遮雨装置存在不足之处，不能防止路上的车辆行驶到公交站台时，将路面的积水溅射到公交站台的行人身上，并且不便于调节遮雨挡板的安装角度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种用于公交站台的翻转式遮雨装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种用于公交站台的翻转式遮雨装置，包括站台底座，所述站台底座顶部一侧固定有支撑立板，所述支撑立板顶部固定有安装撑台，所述安装撑台远离支撑立板一端侧壁铰接有遮雨挡板，所述安装撑台顶部固定有第一滑轮安装杆，所述第一滑轮安装杆顶部安装有第一连接滑轮，所述支撑立板远离遮雨挡板一端侧壁固定有调节罩壳，所述调节罩壳内腔从上至下依次水平设置有第一连接转杆、第二连接转杆，所述调节罩壳前端外侧壁固定有电机安装板，所述电机安装板底部安装有伺服电机，所述伺服电机输出端套接有同步主动轮，所述第一连接转杆、第二连接转杆分别贯穿调节罩壳前端侧壁并套接有同步主动轮、同步从动轮，所述同步主动轮和同步从动轮通过连接转带传动连接，所述支撑立板远离调节罩壳一端侧壁底部安装有第二滑轮安装杆，所述第二滑轮安装杆远离支撑立板一端安装有第二连接滑轮，所述站台底座远离支撑立板一侧铰接有挡水板，所述第一连接转杆、第二连接转杆外壁分别缠绕连接有第一连接拉绳、第二连接拉绳，所述第一连接拉绳另一端和遮雨挡板顶部固定连接，所述第二连接拉绳另一端和遮雨挡板顶部固定连接。

优选地，所述调节罩壳顶部和底部均开设有供第一连接拉绳和第二连接拉绳自由进出的第一滑孔、第二滑孔。

优选地，所述第一连接拉绳、第二连接拉绳分别在第一连接转杆、第二连接转杆上的缠绕方向相反.

优选地，所述遮雨挡板的长度长于挡水板的长度

优选地，所述电机安装板长度、宽度均大于伺服电机的长度、宽度。

有益效果：

1、当遇到雨天时，启动伺服电机，伺服电机带动同步主动轮转动，由于同步主动轮通过连接转带和同步从动轮相互套接，进而同时带动第一连接转杆和第二连接转杆转动，由于第一连接拉绳、第二连接拉绳分别在第一连接转杆、第二连接转杆上的缠绕方向相反，进而将第一连接转绳放松，遮雨挡板向下转动至水平状态，对站台底座进行挡雨；

2、第二连接拉绳在第二连接转杆外壁缠绕缠绕收缩，将挡水板向上拉动，有效防止路上的车辆行驶到公交站台时，将路面的积水溅射到公交站台的行人身上.

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点.

附图说明