[实用新型]可变传动比转向器和汽车

说明书

本实用新型涉及一种可变传动比转向器和汽车，包括输入轴、输出轴和套在所述输出轴外的中间轴套，中间轴套的外周面设有啮合齿，输入轴的外周面设有能够与所述啮合齿啮合的配合齿，所述输入轴能够转动并通过所述配合齿与所述啮合齿啮合带动所述中间轴套转动，所述输出轴的外周面设有螺旋导向结构，在所述输出轴的轴向上所述螺旋导向结构的斜率发生变化，所述中间轴套的内周面设有第一支腿，所述第一支腿与所述螺旋导向结构导向配合。基于整个传动比可变过程的实现借助了中间轴套，从而在制造过程中对所述输出轴上螺旋导向结构的制造精度，以及所述输入轴与所述中间轴套之间的配合精度等加工工艺要求较低，从而有效降低各个零部件的加工工艺难度。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器技术领域，特别是涉及可变传动比转向器和汽车。

背景技术

汽车中的转向器设置在转向盘与传动机构之间，传动机构用于控制车轮转向。转向器的传动比体现了转向盘旋转过程，传动机构反映的灵敏性。在高速行驶过程中为了避免转向盘微小运动的过程中出现车辆急剧转向的情况，需要转向器的传动比较大。而在转弯的过程中则需要转向灵敏，转向器的传动比较小。因此为了适应以上不同场合的需求，转向器可以设置为具有不同传动比的形式。但是为了使得传动过程正常进行，在实现传动比可变的过程中对于零部件的加工工艺要求较高。

实用新型内容

本实用新型针对以上在实现传动比可变时加工工艺要求较高的问题，提出了一种可变传动比转向器和汽车，以降低零部件加工工艺难度。

一种可变传动比转向器，包括输入轴、输出轴和套在所述输出轴外的中间轴套，所述中间轴套的外周面设有啮合齿，所述输入轴的外周面设有能够与所述啮合齿啮合的配合齿，所述输入轴能够转动并通过所述配合齿与所述啮合齿啮合而带动所述中间轴套转动，所述输出轴的外周面设有螺旋导向结构，在所述输出轴的轴向上所述螺旋导向结构的斜率发生变化，所述中间轴套的内周面设有第一支腿，所述第一支腿与所述螺旋导向结构导向配合。

在其中一个实施例中，所述螺旋导向结构包括设置在所述输出轴外周面的螺旋形凹槽，所述第一支腿插在所述螺旋形凹槽中，且所述第一支腿能够在所述螺旋形凹槽中滑动。

在其中一个实施例中，所述第一支腿包括支撑凸起和第一轴承，所述支撑凸起设置在所述中间轴套的内周面，所述第一轴承的内圈套在所述支撑凸起外，所述第一轴承的外圈设置在所述螺旋形凹槽中；

或者，所述第一支腿包括滚珠，所述滚珠抵压在所述中间轴套与所述输出轴之间，所述滚珠滚动配合在所述螺旋形凹槽中。

在其中一个实施例中，在所述输出轴的轴向上所述螺旋导向结构的斜率逐渐发生变化；

或者，在所述输出轴的轴向上所述螺旋导向结构包括相互连接的至少两段导向段，且彼此相连的两段导向段的斜率不同。

在其中一个实施例中，所述输出轴的外周面设有多个彼此平行的螺旋导向结构，所述中间轴套的内周面设有多个所述第一支腿，多个所述第一支腿沿所述中间轴套的内周面的周向间隔布置，每一所述第一支腿对应与一所述螺旋导向结构导向配合。

在其中一个实施例中，所述中间轴套的内周面还设有与所述螺旋导向结构导向配合的第二支腿，所述第二支腿与所述中间轴套滑动配合且滑动方向与所述输出轴的轴向不垂直，所述第二支腿和所述第一支腿在所述输出轴的轴向上间隔布置。

在其中一个实施例中，所述输出轴的外周面设有多个彼此平行的螺旋导向结构，所述第二支腿为多个，多个所述第二支腿在所述中间轴套的内周面的周向上间隔布置，每一所述第二支腿对应与一所述螺旋导向结构导向配合；

和/或，所述中间轴套的内周面设有导向滑槽，所述导向滑槽的导向方向平行于所述输出轴的轴向，所述第二支腿滑动配合在所述滑槽中。

在其中一个实施例中，所述配合齿为螺纹齿，所述啮合齿为斜齿，所述螺纹齿与所述斜齿啮合。