[实用新型]自动埋膜装置

说明书

本实用新型公开了自动埋膜装置，包括装置外壳、滚轴机构、贴膜机构、运输机构和安装底座，所述安装底座的顶部连接安装有装置外壳，所述装置外壳的底部固定安装有滚轴机构和贴膜机构，所述原料滚轴的输出端连接安装有互为配合使用的贴膜机构。本实用新型通过在装置外壳的一侧设置有进料口，在进行贴膜工作时，车载玻璃经过进料台进入运输机构，在运输的指定位置时，贴膜机构顶部的升降弹簧杆向下挤压从而带动传动杆和贴膜滚轴进行车载玻璃的贴膜工作，同时运输机构与贴膜滚轴的配合使用能够使得贴膜不易贴歪，装置外壳顶部的运输支架与原料滚轴配合使用，使得能够对贴膜滚轴进行原料的补充，从而提高贴膜的高效性。

技术领域

本实用新型涉及汽车贴膜技术领域，具体为自动埋膜装置。

背景技术

汽车贴膜是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时保护个人隐私。现阶段的车窗贴膜需要人工将车膜裁剪成车窗形状，将要贴的膜包装的一面撕下，另一面对准车玻璃位置将膜贴上，且一定要对准位置，再使用专用的塑料刮刀将贴上去膜刮平，不同车型的车窗形状不同，裁剪与刮平过程有一定的难度且费时费力，汽车玻璃贴膜主要依靠人工操作，即由工人手持防碎膜贴附在镜子的背后， 需要员工将防碎膜展平，并齐边将镜片贴附上去，不但劳动强度大，生产效率低，且容易贴歪，导致不良；由于人工贴附，在防碎膜和镜片贴合时，容易因空气渗入而产生气泡，气泡会使防碎膜鼓起，与镜片局部未贴合，将影响镜片碎裂时的粘连功能，且由于防碎膜粘性较好，不易撕去重贴，因而造成产品报废率高，现需要自动埋膜装置，但是现有的废硫酸用处理装置存在很多问题或缺陷：

传统的汽车贴膜装置在实际使用中，在进行车辆贴膜时的效率较低，影响装置整体的贴膜效果，同时汽车玻璃贴膜主要依靠人工操作，劳动强度大，生产效率低，且容易贴歪，导致不良效果；同时人工贴膜，容易因空气渗入而产生气泡，气泡会影响镜片碎裂时的粘连功能，且由于膜粘性较好，不易撕去重贴，因而造成产品报废率高，提高成本的同时使得工作人员的工作强度大大提高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供自动埋膜装置，以解决上述背景技术中提出的贴膜效率低和人工强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自动埋膜装置，包括装置外壳、滚轴机构、贴膜机构、运输机构和安装底座，所述安装底座的顶部连接安装有装置外壳，且安装底座的底部固定安装有互为配合使用的支撑架，所述装置外壳的底部固定安装有滚轴机构和贴膜机构，且装置外壳与滚轴机构之间连接安装有互为配合使用的运输机构，所述装置外壳的一侧设置安装有进料口，且进料口的内测设置安装有配合运输机构使用的进料台，所述装置外壳的顶部固定安装有输送支架，且输送支架的顶部活动连接有互为配合使用的原料滚轴，所述原料滚轴所述装置外壳的顶部连通安装有配合原料滚轴使用的补充口，且原料滚轴的输出端连接安装有互为配合使用的贴膜机构，所述贴膜机构的顶部连接安装有升降弹簧杆，且升降弹簧杆的末端对接连接有互为配合使用的转动杆，所述转动杆的外测套装连接有配合原料滚轴使用的贴膜滚轴，且贴膜滚轴的底部与运输机构活动连接，所述运输机构的末端连接安装有滚轴机构，且滚轴机构的顶部活动连接与互为配合使用的第一限位滚轴，所述第一限位滚轴的底部活动连接有互为配合使用的第二限位滚轴，且第一限位滚轴和第二限位滚轴的一侧皆通过滚轴机构连通安装有互为配合使用的转动齿轮，所述转动齿轮的内测连接安装有互为配合使用的联动齿轮，且联动齿轮的一侧固定连接有传动杆，所述传动杆的末端对接连接有联动轴承，且联动轴承的内测套装有互为配合使用的传输履带，所述传输履带的末端套装连接有互为配合使用的传输轴承，且传输轴承的内测连接安装有互为配合使用的进步电机，所述进步电机固定安装在安装底座的底部。

优选的，所述装置外壳的一侧设置有配合滚轴机构使用的出料口，且出料口与进料口连通安装。

优选的，所述安装底座的顶部连接安装有切割刀架，且切割刀架的顶部对接安装有配合贴膜机构使用的收缩切割刀片，收缩切割刀片固定安装在装置外壳的顶部。