[实用新型]一种汽车用碳纤维加热坐垫

说明书

本实用新型涉及加热坐垫技术领域，且公开了一种汽车用碳纤维加热坐垫，包括加热坐垫本体，所述加热坐垫本体的下底面均匀安装有触点，所述加热坐垫本体内壁的下底面固定安装有弹簧，所述弹簧远离加热坐垫本体的一端固定安装有弹性层。本实用新型通过碳纤维发热层、保温层、药材放置层和加热坐垫本体之间的配合，利用碳纤维发热层的加热，达到了加热坐垫本体的加热效果，有效地解决了长时间使用时金属线连接线断裂的情况，提高了加热坐垫的加热效果，增加了使用者在寒冬使用加热坐垫的舒适度，利用碳纤维发热层的散热和药材的结合，还能起到对使用者的理疗效果，缓解了使用者身体的不适和疲劳。

技术领域

本实用新型涉及加热坐垫技术领域，具体为一种汽车用碳纤维加热坐垫。

背景技术

汽车坐垫是有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要，如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，羊毛坐垫是冬季汽车内饰的选择之一，而处于炎热的夏季，不少车主则会选择冰丝坐垫(化纤)，现在市面上也有四季通用的坐垫，并逐渐成为一种大趋势，正确的坐姿和良好的坐感是安全行车的重要前提，也是缓解驾驶疲劳的有效手段，安装一套适宜的座套或铺设坐垫，对于提升坐感、增加舒适性都有明显的作用，寒冷的冬季，长期呆在冰冷的驾驶室里面，手脚容易变得僵硬，给行车安全带来很大的隐患，为满足保暖需求，汽车的加热坐垫越来越被车主需要。

然而现有的汽车用加热坐垫在使用时金属材料做成电热丝放置于加热线路的内部，长时间的使用时，加热的铜片易出现位置的偏移，偏移后的铜片降低了加热坐垫加热的效果，降低了加热坐垫的使用率，当铜片移动的位置较大时，加热坐垫则会无法进行加热，失去了加热的作用；现有的汽车用加热坐垫在长时间的使用时，使用者在使用时易发生将加热坐垫折叠的情况，多次折叠的加热坐垫易导致其中一根线路的断裂，断裂的线路无法实现对汽车坐垫整体的加热效果，降低了使用者的使用舒适感，缩短了加热坐垫的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用碳纤维加热坐垫，具备连接电线便于拆装、固定连接电线使用的位置、具有理疗的效果和增加汽车坐垫的功能性的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用碳纤维加热坐垫，包括加热坐垫本体，所述加热坐垫本体的下底面均匀安装有触点，所述加热坐垫本体内壁的下底面固定安装有弹簧，所述弹簧远离加热坐垫本体的一端固定安装有弹性层，所述加热坐垫本体的内壁固定套接有位于弹性层上方的保温层，所述保温层内壁的底面固定安装有碳纤维发热层，所述碳纤维发热层的右侧固定安装有导线，所述导线远离碳纤维发热层的一端固定安装有位于加热坐垫本体右侧的连接线插孔，所述连接线插孔的内壁活动套接有连接线插头，所述连接线插头的右侧固定安装有位于连接线插孔外部的连接电线本体，所述连接电线本体的外壁活动套接有吸盘，所述保温层的内壁固定套接有位于碳纤维发热层上方的药材放置层，所述药材放置层的内壁活动套接有药材包本体，所述加热坐垫本体上表面的后端固定安装有靠背垫，所述靠背垫的正面固定连接有脊柱支撑块，所述靠背垫的左侧固定连接有绑带，所述绑带远离靠背垫的一端固定连接有加固环，所述靠背垫的右端固定连接有魔术贴。

优选的，所述加热坐垫本体上表面的左右两侧开设有臀部支撑槽，所述加热坐垫本体的上表面开设有位于臀部支撑槽的下方的腿部支撑槽，所述加热坐垫本体的上表面开设有散热孔，所述加热坐垫本体的内部填充有高弹海绵，所述加热坐垫本体正面开设有活动孔，所述加热坐垫本体的活动孔的上端固定安装有母扣，所述加热坐垫本体的活动孔的下端固定安装有子扣，所述加热坐垫本体活动孔的母扣和子扣活动连接。

优选的，所述碳纤维发热层由碳纤维加热丝交错编织成的矩形网格状发热体，所述碳纤维发热层的外壁套有阻燃层。

优选的，所述药材放置层的正面开设有置物孔，所述药材放置层的置物孔的前端与加热坐垫本体开设的活动孔的后端固定连接，所述药材放置层的置物孔的内壁与药材包本体的外壁活动套接。