[实用新型]一种公路路基压实度测量装置

说明书

本实用新型涉及一种公路路基压实度测量装置。灌砂法是目前很多工程现场测定压实度的主要方法，在实际操作时容易引起较大误差，经常引发质量检测，监督部门与施工单位之间的争议。一种公路路基压实度测量装置，其组成包括：水平板（1）、锥形筒（2）和梯形筒（3），锥形筒的顶部垂直连接有四个结构相同的梯形筒，梯形筒的外侧为弧形面结构（4），梯形筒的内侧为平面直角结构（5），四个梯形筒之间形成水平插孔（6）和竖直插孔（7），竖直插孔的宽度大于水平插孔的宽度，锥形筒上对称的连接有两个结构相同的滑杆（8），滑杆的底部与锥形筒垂直固定连接，滑杆的顶部连接有限位板（9）。本实用新型应用于公路施工测量领域。

技术领域

本实用新型涉及一种公路路基压实度测量装置。

背景技术

灌砂法是目前很多道路工程现场测定压实度的主要方法，其适用于现场测定细粒土，砂类土，砾类土的密度，表面看上去简单，但实际操作时常常不好掌握，容易引起较大误差，经常引发质量检测、监督部门与施工单位之间的争议，因此需要足够的操作水平。

目前，在对公路路基压实度进行测量时，需要测量试洞的厚度，也就是压实层的厚度，在进行测量时，首先将基板取走，准备两根钢直尺或一根钢直尺和一个卷尺，在测量时将一根钢直尺沿着试洞顶部的中心位置直立放置，另外一根钢尺与试洞中心外侧的钢尺直角保证垂直结构，然后从试洞的中心向上量取，读取钢尺下边缘位置处的数值，来测量试洞的深度。采用上述方法进行试洞厚度的测量时，为找到试洞的圆心位置通常通过个人的经验判断试洞的圆心位置，因此在测量时会产生误差，同时两个钢尺垂直交叉进行测量时，也很难保证两个钢尺完全保证垂直结构，因此给整个的测量结构带来误差，影响公路路基压实度的测量效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种公路路基压实度测量装置。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种公路路基压实度测量装置，其组成包括：水平板、锥形筒和梯形筒，所述的锥形筒的顶部垂直连接有四个结构相同的梯形筒，所述的梯形筒的外侧为弧形面结构，四个所述的梯形筒之间形成水平插孔和竖直插孔，所述的竖直插孔的宽度大于水平插孔的宽度，所述的锥形筒上对称的连接有两个结构相同的滑杆，所述的滑杆的底部与所述的锥形筒垂直固定连接，所述的滑杆的顶部连接有限位板，所述的滑杆的高度大于所述的梯形筒的高度，两个所述的滑杆上插入有所述的水平板。

所述的公路路基压实度测量装置，所述的水平板的中间位置开设有矩形插孔，所述的矩形插孔的两侧对称的开设有两个结构相同的滑杆插孔，所述的滑杆插孔内插入有滑杆，所述的矩形插孔内插入有测量尺。

所述的公路路基压实度测量装置，所述的锥形筒的圆心位置开设有矩形结构的测量尺插孔，所述的测量尺分别穿过测量尺插孔和水平板上的矩形插孔。

所述的公路路基压实度测量装置，水平板设置在试洞口的顶端，所述的锥形筒插入在试洞口的内部。

本实用新型所达到的有益效果是：

1.本实用新型在对试洞的厚度进行测量时，首先将柱形筒插入到试洞的洞内，然后使测量装置继续竖直向下移动，当四个梯形筒的外弧形面结构与试洞口顶端贴合时，四个梯形筒将测量装置支撑在试洞口处，此时测量装置停止继续向下移动，然后通过滑杆竖直滑动水平板，当水平板的端与地面接触时，此时水平板的底面与试洞口的顶端在同一水平面上，然后将测量尺插入到水平板上的矩形插孔内，然后再将测量尺插入到锥形筒上的测量尺插孔中，当测量尺的底部与试洞的底部垂直接触时，读出测量尺的读数，完成试洞口厚度测量。