[实用新型]一种汽车喷涂工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车喷涂工装，涉及喷涂工装技术领域，包括主体架，所述主体架的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的中段活动连接有移动架，所述移动架的中部固定连接有升降杆，所述升降杆的底端活动连接有双向轴，所述双向轴的底端活动连接有控制手臂，所述控制手臂的尾端固定连接有握把，所述控制手臂的前端固定连接有前爪。本实用新型通过控制手臂，解决工人在进行喷漆的时候，离喷壶过近，容易受到喷壶内化学物质影响问题；其中另一种目的是为了解决工人身高和汽车车型等因素也会限制在前盖的喷涂工作，喷壶的压力管也需要工人一只手不停地握着的问题，以达到可以实现同一个工人对不同车型的喷涂。

技术领域

本实用新型涉及一种喷涂工装，涉及喷涂工装技术领域，具体涉及一种汽车喷涂工装。

背景技术

汽车在生产过程中对于外表面的喷漆工艺复杂繁琐，首先是上底漆，而后烘，再上面漆等等一系列工艺流程，而且对于使用过程中对于外表漆面的损坏，同样需要针对性的修补，修补漆面的时候，是由工人手持喷壶对汽车前盖进行作业，这样使得工人离喷壶过近，容易受到喷壶内化学物质影响，同时，工人身高和汽车车型等因素也会限制在前盖的喷涂工作，喷壶的压力管也需要工人一只手不停地握着，为了防止其碰到刚喷好的漆面，需要干针对现有技术存在以下问题：

1、工人在进行喷漆的时候，离喷壶过近，容易受到喷壶内化学物质影响；

2、工人身高和汽车车型等因素也会限制在前盖的喷涂工作，喷壶的压力管也需要工人一只手不停地握着。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车喷涂工装，其中一种目的是为了具备了控制手臂，解决工人在进行喷漆的时候，离喷壶过近，容易受到喷壶内化学物质影响问题；其中另一种目的是为了解决工人身高和汽车车型等因素也会限制在前盖的喷涂工作，喷壶的压力管也需要工人一只手不停地握着的问题，以达到可以实现同一个工人对不同车型的喷涂。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车喷涂工装，包括主体架，所述主体架的顶端固定连接有滑杆，所述滑杆的中段活动连接有移动架，所述移动架的中部固定连接有升降杆，所述升降杆的底端活动连接有双向轴，所述双向轴的底端活动连接有控制手臂，所述控制手臂的尾端固定连接有握把，所述控制手臂的前端固定连接有前爪，所述前爪的前侧内壁固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的顶端固定连接有压力片，所述前爪的底部固定连接有转动轴，所述转动轴的外部活动连接有单口夹，所述单口夹的一端活动连接有压力环，所述前爪的底部一侧固定连接有绕线轴，所述绕线轴的一侧搭接有牵引线，所述牵引线的尾端固定连接有压力片。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述主体架的底端活动连接有万向轮，所述主体架的一侧固定连接有外置挂钩，所述握把的内部设置有拉力把手，所述拉力把手的前端固定连接有牵引线，所述控制手臂的尾端内壁固定连接有卡块，所述卡块的一侧固定连接有复位弹簧。

采用上述技术方案，该方案中的所述外置挂钩可以将喷壶压力管悬挂在上面，解决了一直需要手持的情况发生，同样避免了在不注意的情况下压力管触碰到喷过的漆面。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述控制手臂的内部设置有牵引线。

采用上述技术方案，该方案中的牵引线是工人远离喷壶的化学物质和可以巧妙地控制喷壶的关键。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑杆的数量为两个。

采用上述技术方案，该方案中的滑杆的数量为两个，是为了滑动的时候能够更加稳定。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述万向轮的数量为四个。

采用上述技术方案，该方案中的万向轮，是为了适用不同的车型和位置的改变。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：