[实用新型]一种方便连接的低平板半挂车的连接装置

说明书

本实用新型公开了一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，本实用新型涉及半挂车技术领域。所述主体底部的左侧设置有第一连接块，所述第一连接块内部的中间设置有第一空腔，所述第一空腔的内部通过有第一转动柱转动连接有U形卡块，所述U形卡块的左侧设置有第一弹簧，所述第一空腔右侧的底部通过第二转动柱固定安装有第一连接杆，该一种方便连接的低平板半挂车的连接装置通过卡接柱卡在U形卡块中，再通过第二弹簧的弹性形变推动第一滑块向左侧移动，从而带动第一拉杆和第二连接杆、第一连接杆、移动块进行移动对卡接柱的限位，能够快速的与卡接柱以及主体进行连接，提高了工作效率，操作简单，结构稳定。

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种方便连接的低平板半挂车的连接装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。

半挂车是通过牵引销与固定安装在半挂车头尾部的连接装置进行相连接的一种重型的运输交通工具

在货物运输结束后,通过将半挂车头与半挂车进行快速的分离,从而能够方便货物的装卸,节省时间，从而提高工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，解决了对半挂车头和半车进行快速的分离的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，包括主体，所述主体底部的左侧设置有第一连接块，所述第一连接块内部的中间设置有第一空腔，所述第一空腔的内部通过有第一转动柱转动连接有U形卡块，所述U形卡块的左侧设置有第一弹簧，所述第一空腔右侧的底部通过第二转动柱固定安装有第一连接杆，所述第一连接杆的正面转动连接有移动块，所述第一连接杆的顶部转动连接有联动结构。

进一步地，所述U形卡块的内部卡接有卡接柱。

进一步地，所述联动结构包括滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧且位于所述滑槽的右侧设置有第二弹簧，所述第一滑块的底部固定安装有第一拉杆。

第二弹簧能在第一拉杆失去卡扣结构的位置固定，直接拉动第一拉杆进行向左侧移动，从而省去了通过人力推动第一拉杆带动第二连接杆和第一连接杆以及移动块进行移动对卡接块进行位置限定。

进一步地，所述第一拉杆的底部转动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的底部与所述第一连接杆的顶部转动连接。

进一步地，所述主体的底部固定安装有液压杆，所述液压杆的底部固定安装第二连接块，所述第二连接块的内部设置有第二空腔。

进一步地，所述第二空腔的内部设置有第三连接块，所述第三连接块顶部的两侧均固定安装有第二拉杆。

通过第三连接块与地面之间进行接触，从而增大与地面之间的摩擦力能够增加主体驻车的稳定性，从而提高了半挂车的驻车安全性。

进一步地，所述第二连接块顶部的两侧均固定安装有螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该一种方便连接的低平板半挂车的连接装置，通过卡接柱卡在U 形卡块中，再通过第二弹簧的弹性形变推动第一滑块向左侧移动，从而带动第一拉杆和第二连接杆、第一连接杆、移动块进行移动对卡接柱的限位，能够快速的与卡接柱以及主体进行连接，提高了工作效率，操作简单，结构稳定。

附图说明

图1为本实用新型第一连接块顶部的结构示意图；

图2为本实用新型整体三维的结构示意图；

图3为本实用新型主体等的结构示意图；