[实用新型]充电桩及充电桩系统

说明书

本实用新型涉及电动汽车充放电技术领域，提供了一种充电桩及充电桩系统，上述充电桩包括：交直流转换装置、储能装置及充电桩本体；交直流转换装置，输入端用于与交流电源连接，输出端与储能装置的输入端连接；充电桩本体，输入端与储能装置的输出端连接，输出端用于为电动设备充电。本实用新型中，电价低谷时可通过“慢充”方式将电能储能在储能装置中，在需要对电动设备充电时，储能装置“快放”为电动设备充电，充电速度快，不会对电网带来冲击，且可利用低谷充电，综合直流快充和交流慢充的优势，可满足实际应用需求。

技术领域

本实用新型属于电动汽车充放电技术领域，尤其涉及一种充电桩及充电桩系统。

背景技术

随着全球环境形势越来越严峻，以电动汽车为代表的新能源汽车凭借其零污染、零噪音、驾驶简单等优势，逐步得到市场的认可。

目前国内整车充电模式主要有直流快充和交流慢充两种模式。直流快充充电效率高，但对公共电网设备具有冲击，影响供电质量和安全。交流慢充充电效率低，可利用低谷电进行充电，成本低，但充电时间过长，难以满足车辆短时恢复运行的需求。两种充电模式各有各的缺点，不能满足实际应用需求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种充电桩及充电桩系统，以解决现有技术中直流快充和交流慢充两种充电模式各自有各自的缺点，不能满足实际应用需求的问题。

本实用新型实施例第一方面提供了一种充电桩，包括：交直流转换装置、储能装置及充电桩本体；

交直流转换装置，输入端用于与交流电源连接，输出端与储能装置的输入端连接；

充电桩本体，输入端与储能装置的输出端连接，输出端用于为电动设备充电。

可选的，储能装置包括：电池储能模块及飞轮储能模块；

电池储能模块的输入输出端分别与储能装置的输入端及飞轮储能模块的输入端连接；

飞轮储能模块的输出端与储能装置的输出端连接。

可选的，电池储能模块包括：蓄电池单元及第一开关；

蓄电池单元的输入输出端通过第一开关与电池储能模块的输入输出端连接。

可选的，飞轮储能模块包括：至少一个飞轮储能单元；

各个飞轮储能单元，输入端均与飞轮储能模块的输入端连接，输出端均与飞轮储能模块的输出端连接。

可选的，飞轮储能单元包括：飞轮电池、第二开关及第三开关；

飞轮电池，输入端通过第二开关与飞轮储能单元的输入端连接，输出端通过第三开关与飞轮储能单元的输出端连接。

可选的，充电桩还包括：第四开关；

交直流转换装置的输出端通过第四开关与储能装置的输入端连接。

可选的，充电桩还包括：第五开关；

第五开关，第一端与充电桩本体的输出端连接，第二端用于为电动设备充电。

可选的，充电桩还包括：风光发电装置；

风光发电装置的输出端与交直流转换装置的输入端连接。

本实用新型实施例的第二方面提供了一种充电桩系统，包括如本实用新型实施例第一方面提供的充电桩。