[实用新型]一种汽车车门装调实训台

说明书

本实用新型涉及汽车装调设备领域，公开了一种汽车车门装调实训台，包括底座，底座上竖直安装有支撑架，支撑架上安装有L形旋转臂；L形旋转臂包括竖向支杆和横向支杆，L形旋转臂的竖向支杆通过铰座转动连接于支撑架上，L形旋转臂的横向支杆一端于竖向支杆垂直固定，另一端水平悬空；竖向支杆的侧壁固定有与车门前端的铰链螺栓孔相匹配的安装片，安装片与横向支杆位于竖向支杆的同侧。本实用新型采用L形旋转臂固定车门，并起到支撑车门底部的作用，L形旋转臂实现的功能和车门抱具功能一致，学员可以旋转车门进行实训作业；所达到的功能效果和车门分装线一致，保证学员达到和在车门分装线上一样的实训效果，可以和汽车制造总装线配套使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车装调设备领域，具体涉及一种汽车车门装调实训台。

背景技术

轿车车门是车身四门两盖中最重要的部件，对于乘员的舒适性影响最大。轿车车门应该具有足够的强度和刚度、良好的密封性能，同时还需要规避开闭困难。合理的装配工艺对保证车门装配质量、提高装配生产效率、减轻劳动强度、减少占地面积、降低生产成本等都有重要影响。

目前车门装配在制造厂采用的是循环流水线方式，通常内饰班组负责将来自涂装厂车身上的四个车门拆卸，并固定于吊具上运至车门分装线，然后四个车门分别经过数个工位进行装配，装配过后的车门便可以输送到最终线进行最后的装配。这种循环装配流水线存在很多不足之处，如整个装配过程中需要的场地面积太大、流水线伸展的太长，这样会导致成本极大的提高。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供一种汽车车门装调实训台，采用L形旋转臂固定车门，并起到支撑车门底部的作用，L形旋转臂实现的功能和车门抱具功能一致，学员可以旋转车门进行实训作业；所达到的功能效果和车门分装线一致，保证学员达到和在车门分装线上一样的实训效果，可以和汽车制造总装线配套使用。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车车门装调实训台，包括底座，底座上竖直安装有支撑架，支撑架上安装有L形旋转臂；L形旋转臂包括竖向支杆和横向支杆，L形旋转臂的竖向支杆通过铰座转动连接于支撑架上，L形旋转臂的横向支杆一端于竖向支杆垂直固定，另一端水平悬空；竖向支杆的侧壁固定有与车门前端的铰链螺栓孔相匹配的安装片，安装片与横向支杆位于竖向支杆的同侧。

进一步地，支撑架的数量为至少有四个，其中四个支撑架及其上的L形旋转臂均两两对称设置。

进一步地，每个L形旋转臂的横向支杆上表面安装有橡胶垫一。

进一步地，橡胶垫一呈H形结构，橡胶垫一的底部卡槽卡设于横向支杆上，橡胶垫一的上部凹槽朝上。

进一步地，安装片朝向车门前端的铰链螺栓孔的一侧设有橡胶垫二。

进一步地，底座的底部设置有多个可供底座移动的万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用L形旋转臂固定车门，并起到支撑车门底部的作用，L形旋转臂实现的功能和车门抱具功能一致，学员可以旋转车门进行实训作业；所达到的功能效果和车门分装线一致，保证学员达到和在车门分装线上一样的实训效果，可以和汽车制造总装线配套使用。

附图说明

图1为实施例中一种汽车车门装调实训台的结构示意图；

图2为实施例中一种汽车车门装调实训台的立体图；

图3为实施例中橡胶垫一的结构示意图；

图4为实施例中安装片与橡胶垫二的结构示意图；

其中：1、底座；2、支撑架；3、竖向支杆；4、横向支杆；5、安装片；6、橡胶垫一；7、橡胶垫二；8、万向轮。

具体实施方式