[实用新型]一种基于新能源轿车的两向调节式输入轴

说明书

本实用新型公开了一种基于新能源轿车的两向调节式输入轴，本实用新型涉及汽车零件技术领域。该基于新能源轿车的两向调节式输入轴，通过输入轴、限位轴内部开设有通油腔，当润滑油经过挡齿轮外部的油封进入通油腔时，会同时流入若干个圆形槽内部，当输出轴运行高速转动时，通油腔内部储存的润滑油以及圆形槽内部储存的润滑油均会经通油孔流出输入轴，通油孔的内部均安装有挡片，挡片用于减慢通油孔流出润滑油的速度，同时使润滑油流出时贴合输出轴的圆周外表面，然后及时留至对应的外齿轮等表面，使得齿轮与齿轮之间能够及时的润滑，能够有效的减少齿轮与齿轮之间的摩擦力，对输入轴以及输入轴外侧套接的齿轮起到更好的防护作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种基于新能源轿车的两向调节式输入轴。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构,传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

输入轴通常用作传动进行转速的转换等作业，通过轴外侧套接的若干个齿轮进行位置的变换啮合，实现输出轴转速、转矩进行改变，由于齿轮之间磨损较为严重，通常使用润滑油对齿轮之间进行润滑，而齿轮与齿轮之间以及啮合的齿之间的也较为重要，出现润滑不及时或润滑效果差时输出轴运行时易产生噪音，且会增大齿轮之间的磨损。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于新能源轿车的两向调节式输入轴，解决了润滑不好使得齿轮之间的摩擦增大的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于新能源轿车的两向调节式输入轴，包括输入轴，所述输入轴的圆周外侧端部开设有固定槽，所述输入轴通过固定槽固定套接有挡齿轮，所述输入轴的另一端固定安装有限位轴，所述挡齿轮的内部开设有安装槽，所述输入轴的外侧开设有限位槽且限位槽的外侧固定套接有轴承，所述轴承的外侧与安装槽的内部相互贴合，所述输入轴与限位轴的内部均固定安装有通油机构，所述通油机构包含有通油腔，所述通油腔分别开设在输入轴与限位轴的内部且若干个通油腔之间相互贯通，所述通油腔的内部对称开设有若干个通油孔，所述输入轴的圆周外侧开设有定位机构。

优选的，所述输入轴以及限位轴内部开设的若干个通油腔均为贯穿开设，若干个所述通油孔的内部均固定安装有挡片，若干个所述挡片均通过焊接的方式焊接在通油孔的内部。

优选的，所述限位轴的外侧对称开设有外花键，所述限位轴与输入轴的圆心轴相同。

优选的，若干个所述通油腔的内壁上均贯穿开设有若干个圆形槽，若干个所述圆形槽分别与通油腔之间相互贯通，若干个所述圆形槽的开设位置分别与输入轴外侧开设的通油孔的位置相互对应。

优选的，所述输入轴的圆周外侧中部固定安装有外齿轮，所述外齿轮分别与输入轴外侧开设的若干个通油孔的位置相互对应。

优选的，所述定位机构包含有定位弧槽，所述定位弧槽开设在输入轴的圆周外侧中部。

有益效果

本实用新型提供了一种基于新能源轿车的两向调节式输入轴。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该基于新能源轿车的两向调节式输入轴，通过输入轴以及限位轴内部开设有通油腔，当润滑油经过挡齿轮外部的油封进入通油腔内部时，会首先流入若干个圆形槽内部，当输出轴运行高速转动时，通油腔内部储存的润滑油以及圆形槽内部储存的润滑油均会通过通油孔流出输入轴，若干个通油孔的内部均安装有挡片，挡片用于减慢通油孔流出润滑油的速度，同时使润滑油流出时贴合输出轴的圆周外表面，然后及时留至对应的外齿轮等表面，使得齿轮与齿轮之间能够及时的润滑，能够有效的减少齿轮与齿轮之间的摩擦力，对输入轴以及输入轴外侧套接的齿轮起到更好的防护作用。