[实用新型]高强度双向半轴

说明书

本实用新型公开了高强度双向半轴，包括半轴本体，所述半轴本体的外表面两端均设有万向节，两个所述万向节的外表面均设有安装环，两个所述安装环与万向节之间均设有减震垫，所述半轴本体的两端分别设有筒形壳体和球笼，所述筒形壳体和球笼内均设有抗震机构，两安装环外表面均与抗震机构抵接。本实用新型中，通过设置的安装环、抗震机构和减震垫，在车辆行驶过程中，抗震机构和减震垫之间的相互配合可以有效避免达到某一速度时产生抖动，提高车辆驾驶的舒适感，抗震机构内部弹簧与橡胶套相配合也可以有效缓冲车辆在行驶过程中带来的交变应力，避免造成双向半轴疲劳断裂，增加双向半轴的强度。

技术领域

本实用新型涉及半轴技术领域，尤其涉及高强度双向半轴。

背景技术

半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴。半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接；

目前双向半轴安装在车辆上使用时，在车辆加载到某一速度时常伴有抖动，影响车辆驾驶的舒适感，同时车辆在行驶过程中所带来的交变应力，容易造成双向半轴疲劳断裂。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的高强度双向半轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：高强度双向半轴，包括半轴本体，所述半轴本体的外表面两端均设有万向节，两个所述万向节的外表面均设有安装环，两个所述安装环与万向节之间均设有减震垫，所述半轴本体的两端分别设有筒形壳体和球笼，所述筒形壳体和球笼内均设有抗震机构，两安装环外表面均与抗震机构抵接。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述抗震机构均包括上连接板及下连接板，所述上连接板的底部对称固定连接有两个弹簧，所述弹簧的底部共同与下连接板固定连接，所述上连接板与下连接板之间固定连接有橡胶套，且弹簧位于橡胶套内，所述上连接板与下连接板之间固定连接有橡胶块，且橡胶块位于相邻两个弹簧之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述筒形壳体与半轴本体之间和球笼与半轴本体之间均连接有防尘套，两个所述防尘套的外表面均设有卡箍。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述筒形壳体与球笼远离半轴本体的一端均设有连接件。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述半轴本体的外表面涂有防锈漆。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述抗震机构与筒形壳体和球笼之间均通过焊接相连接。

本实用新型具有如下有益效果：

该高强度双向半轴，通过设置的安装环、抗震机构和减震垫，在车辆行驶过程中，抗震机构和减震垫之间的相互配合可以有效避免达到某一速度时产生抖动，提高车辆驾驶的舒适感，抗震机构内部弹簧与橡胶套相配合也可以有效缓冲车辆在行驶过程中带来的交变应力，避免造成双向半轴疲劳断裂，增加双向半轴的强度。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的筒形壳体结构示意图；

图3为本实用新型的抗震机构结构示意图。

图例说明：

1、半轴本体；2、防尘套；3、连接件；4、球笼；5、筒形壳体；6、万向节；7、安装环；8、减震垫；9、抗震机构；901、上连接板；902、下连接板；903、橡胶块；904、弹簧；905、橡胶套；10、卡箍。

具体实施方式