[实用新型]一种新型不锈钢三轮车骨架

权利要求书

1.一种新型不锈钢三轮车骨架，其特征在于，包括车头架(1)、前车梁总成(2)、后车梁总成、扩展控制总成和联动调节总成，所述车头架(1)与前车梁总成(2)之间相连接，所述后车梁总成与前车梁总成(2)之间相连接，所述后车梁总成包括两个前龙骨(3)、两个前加固梁(4)、两个后龙骨(5)和后加固梁(6)，所述后加固梁(6)焊接在两个后龙骨(5)之间，两个所述后龙骨(5)与对应的两个前龙骨(3)相对平行设置，两个所述前龙骨(3)的两侧均设有伸展梁杆(9)，所述扩展控制总成通过两个伸展梁杆(9)设置在后车梁总成上，所述联动调节总成与扩展控制总成之间相连接，两个所述后龙骨(5)的一端均开设有辅助槽，两个所述前龙骨(3)的一端均固定安装有辅助杆，所述辅助杆滑动安装在对应的辅助槽内，两个所述前加固梁(4)固定连接在车头架(1)的一侧，两个所述前加固梁(4)的一侧均固定连接在后车梁总成上。

2.根据权利要求1所述的一种新型不锈钢三轮车骨架，其特征在于，还包括后轮总成，所述后轮总成设置在两个后龙骨(5)上，前车梁总成(2)、后车梁总成和扩展控制总成的材质均为不锈钢。

3.根据权利要求1所述的一种新型不锈钢三轮车骨架，其特征在于，所述扩展控制总成包括两个第一横梁(7)、两个调节杆(8)、第一齿轮(10)、第一齿条(11)和第二齿条(12)，两个所述第一横梁(7)均固定连接在两个前龙骨(3)之间，两个所述第一横梁(7)的一端均开设有调节槽，两个所述前龙骨(3)的一侧均开设有通孔，所述调节杆(8)设置在对应的通孔内，所述调节杆(8)滑动连接在对应的调节槽内，两个所述调节杆(8)的一端固定连接在对应的两个伸展梁杆(9)上。

4.根据权利要求3所述的一种新型不锈钢三轮车骨架，其特征在于，两个所述调节杆(8)的其中一个调节杆(8)上固定安装有安装杆，所述安装杆滑动连接在第一横梁(7)上，所述第一齿条(11)固定连接在安装杆上，所述第一齿轮(10)转动安装在第一横梁(7)的一侧，所述第二齿条(12)固定连接在伸展梁杆(9)上，所述第一齿条(11)和第二齿条(12)均与第一齿轮(10)啮合。

5.根据权利要求3所述的一种新型不锈钢三轮车骨架，其特征在于，两个所述调节杆(8)上均开设有多个限位孔，两个所述通孔的内壁上均开设有安装槽，两个所述安装槽内均滑动安装有限位杆(13)，所述限位杆(13)安装在对应的限位孔内，两个所述限位杆(13)的一端均开设有螺纹槽，两个所述安装槽的内壁上均转动安装有丝杆(14)。

6.根据权利要求5所述的一种新型不锈钢三轮车骨架，其特征在于，所述丝杆(14)螺纹安装在对应的螺纹槽内，两个所述丝杆(14)上均固定安装有第一锥齿轮(15)，两个所述前龙骨(3)上转动安装有同一个调节轴(16)，所述调节轴(16)的两端均固定安装有第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)与对应的第一锥齿轮(15)啮合。