[实用新型]一种减震支撑件

说明书

本实用新型提供了一种减震支撑件，包括从上到下依次连接的上板、减震板、下板；上板底部和上连接杆的一端连接，所述上连接杆的另一端和上防脱板顶部连接，且上连接杆、上防脱板整体置入所述减震板内部；下板顶部和下连接杆的一端连接，所述下连接杆的另一端和下防脱板底部连接，且下连接杆、下防脱板整体置入所述减震板内部；所述上板和上连接杆固定连接，所述上连接杆和上防脱板固定连接，所述下板和下连接杆固定连接，所述下连接杆和下防脱板固定连接。本实用新型解决现有减震件过滤震动效果差，减震板与连接板容易剥离，且安装繁琐的问题；本实用新型结构稳固不易脱落且提高了减震降噪的效果。

技术领域

本实用新型属于减震技术领域，具体涉及一种减震支撑件。

背景技术

减震装置主要用于减震降噪，已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器。所以我们也通常采用减震件减弱震动环境对机械装置及电器元件的影响，减震件同时也对工作时产生震动的元件起到减震降噪的作用。现有的机械或装置内一般安装有传感器监测设备的运行状态，比如风机内置报警传感器监测风机运行状态，但是风机运行过程中产生震动往往使得传感器错误报警，现有的减震装置为多个减震件同时安装在装置或设备底座，减震件不是整体，过滤震动效果差，减震板与连接板容易剥离，且安装繁琐。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本实用新型旨在提供一种减震支撑件，解决现有的减震件过滤震动效果差，减震板与连接板容易剥离，且安装繁琐的技术问题，结构稳固不易脱落且提高了减震降噪的效果。

为了实现上述目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

一种减震支撑件，包括从上至下依次连接的上板、减震板、下板；其中，上板底部和上连接杆的一端连接，所述上连接杆的另一端和上防脱板顶部连接，且上连接杆、上防脱板整体置入所述减震板内部；下板顶部和下连接杆的一端连接，所述下连接杆的另一端和下防脱板底部连接，且下连接杆、下防脱板整体置入所述减震板内部。

优选的，所述上板和上连接杆固定连接，所述上连接杆和上防脱板固定连接，所述下板和下连接杆固定连接，所述下连接杆和下防脱板固定连接。

优选的，所述减震板为橡胶板，上板和减震板之间硫化粘接，减震板和下板之间硫化粘接。

优选的，所述上板和所述下板均为金属板。

优选的，所述上防脱板、下防脱板均为圆形板。

优选的，所述上板上安装有上安装孔，减震支撑件通过所述上安装孔和传感器连接。

优选的，所述下板上安装有下安装孔，减震支撑件通过所述下安装孔和柜体连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所述的减震支撑件，上下层金属板和中间层的减震橡胶整体硫化，直接将橡胶和金属板粘合，形成一个整体结构，相对于现有的多个减震件分别连接在柜体和传感器上，数量上减少，只需要一个减震件就机和传感器得以正常运行，传感器不会错误报警，大大提升了震动的过滤效果，进一步提高减震降噪的作用，同时，只安装一个减震件也大大简化了安装过程；并且，上下层金属板设有的防脱结构，使得橡胶硫化过程中预埋在橡胶内部，从而橡胶和金属板的结合更稳定，同时，硫化后的橡胶不变黏、不易折断，使得本支撑件结构更稳定。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施方式所述的减震支撑件结构示意图；

图2为本实用新型实施方式所述的减震支撑件分解结构示意图；

图3为本实用新型实施方式所述的减震支撑件分解结构侧视示意图。

附图标记说明：