[实用新型]一种后处理装置固定结构及车辆有效
申请号: | 202120688071.0 | 申请日: | 2021-04-06 |
公开(公告)号: | CN216969334U | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
发明(设计)人: | 闫娟;高伟;郑碧莹;霍翠英 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司;潍柴动力空气净化科技有限公司 |
主分类号: | B60K13/04 | 分类号: | B60K13/04 |
代理公司: | 北京同达信恒知识产权代理有限公司 11291 | 代理人: | 赵祎 |
地址: | 261001 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 处理 装置 固定 结构 车辆 | ||
本实用新型涉及车辆技术领域,公开了一种后处理装置固定结构及车辆,该后处理装置固定结构包括固定结构本体和整体式安装部,其中,固定结构本体用于在其自身的第一侧安装后处理装置,整体式安装部固设于上述固定结构本体的第二侧,用于安装隔热组件。该车辆包括上述后处理装置固定结构以及安装于后处理装置固定结构上的后处理装置。该后处理装置固定结构及车辆改善了现有技术中隔热部件与后处理装置之间的连接,操作繁琐且不便的问题。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种后处理装置固定结构及车辆。
背景技术
后处理装置工作过程中会向外界散发大量的热,为了降低甚至避免高温的后处理装置对周围部件的不利影响,需要在后处理装置上设置隔热板或者隔热罩等隔热部件。
现有技术中,隔热部件与后处理装置之间的连接是通过在隔热部件上焊接多个连接件,再将各连接件与后处理装置连接来实现的。而通过上述方式实现隔热部件与后处理装置之间的连接时,要实现多个连接件与隔热部件之间的连接以及多个连接件与后处理装置之间的连接,操作繁琐且不便。
实用新型内容
本实用新型提供了一种后处理装置固定结构及车辆,用于改善现有技术中隔热部件与后处理装置之间的连接,操作繁琐且不便的问题。
为达到上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种后处理装置固定结构,包括:
固定结构本体,用于在第一侧安装后处理装置;
整体式安装部,固设于所述固定结构本体的第二侧,用于安装隔热组件。
本实用新型提供的后处理装置固定结构中,固定结构本体的第二侧连接有整体式安装部,设置隔热组件时,仅需将隔热组件安装于整体式安装部上即可。而整体式安装部与固定结构本体之间的连接相比于现有技术中多个连接件与后处理装置之间的连接,操纵更为简洁;隔热组件在整体式安装部上的安装相比于现有技术中多个连接件与隔热组件之间的连接,操纵也更为简洁。因而,采用本实用新型提供的后处理装置固定结构时,在后处理装置上设置隔热组件时的操作能够大大简化。
此外,通过整体式安装部在固定装置本体上设置隔热组件,相比于现有技术中通过多个连接件将隔热组件设置在后处理装置上,隔热组件的安装面更为可靠,不会出现多个连接件安装时安装面高低不行的情况,能够使得隔热组件更为牢固。
可选地,所述整体式安装部与所述固定结构本体可拆卸连接。
可选地,所述整体式安装部包括安装板,所述安装板与所述固定结构本体连接。
可选地,所述安装板上设有至少一组第一连接孔,各组所述第一连接孔分别用于连接对应的所述隔热组件。
可选地,所述固定结构本体上设有与所述第一连接孔一一对应的第二连接孔,各组所述第一连接孔和与该组中的各所述第一连接孔对应的第二连接孔用于连接对应的所述隔热组件。
可选地,所述整体式安装部上设有减重孔。
可选地,所述固定结构本体包括并行设置的至少两个横梁,所述整体式安装部与两个所述横梁连接。
可选地,所述整体式安装部与各所述横梁连接的区域为连接区,所述整体式安装部上,各所述连接区的两侧均具有所述减重孔。
本实用新型还提供一种车辆,包括上述技术方案中提供的任意一种后处理装置固定结构以及安装于所述后处理装置固定结构上的后处理装置。
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