[实用新型]一种浮式混凝土沉箱结构

说明书

本实用新型属于沉管隧道建设技术领域，具体涉及一种浮式混凝土沉箱结构。本实用新型包括坞门本体，坞门本体内部由侧板以纵横连接的方式形成有舱格，坞门本体两侧的舱格突起以形成坞门平台，坞门本体临海侧突起以形成挡水结构，坞门本体在背海侧的顶部设有第一过道，坞门本体的背海侧侧面上设有第一爬梯，第一爬梯与第一过道相连，第一过道的两端分别延伸至两侧的坞门平台处，两侧坞门平台的顶部均设有第二过道，第一过道与第二过道通过第二爬梯相连；挡水结构的顶部设有第三过道，第三过道的两端分别与两侧的第二过道相连。操作员可以在坞门本体的顶部随意行走，从而便于操作员在坞门本体的顶部进行作业。

技术领域

本实用新型属于沉管隧道建设技术领域，具体涉及一种浮式混凝土沉箱结构。

背景技术

随着国家大力开发近海及海岸工程，大型预制构件作为近海、海岸工程以及基础设施工程的重要组成部分，其快速预制、安全出运是保证工程质量与施工进度的重要环节。

专利文本CN211869647U，公开了一种钢筋混凝土箱式浮坞门结构，如图1所示，该专利申请包括坞门本体1，坞门本体1整体为矩形状结构，坞门本体1内部具有纵横连接的侧板，并且纵横连接的侧板在坞门本体1内部形成矩形舱格，坞门本体1两侧舱格突起形成的坞门平台2，以及坞门本体1的海侧设置有挡水结构3；该专利申请所提供的技术方案能大幅提高浮坞门的稳定性、耐久性，有效减少工程建设难度和总体造价。但是，该坞门本体1两侧的坞门平台2以及坞门本体1海侧的挡水结构3均高于坞门本体1中间部位的舱格，所以在坞门本体1的顶部作业时，操作员在坞门本体1的顶部难以顺利地通行，进而在影响坞门本体1的顶部作业。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对在现有的坞门结构中，操作员在坞门本体的顶部难以顺利地通行，进而影响在坞门本体顶部作业的问题，提供一种浮式混凝土沉箱结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种浮式混凝土沉箱结构，包括坞门本体，所述坞门本体内部由侧板以纵横连接的方式形成有舱格，所述坞门本体两侧的舱格突起以形成坞门平台，所述坞门本体临海侧突起以形成挡水结构，所述坞门本体在背海侧的顶部设有第一过道，所述坞门本体的背海侧侧面上设有第一爬梯，所述第一爬梯与所述第一过道相连，所述第一过道的两端分别延伸至两侧的所述坞门平台处，两侧所述坞门平台的顶部均设有第二过道，所述第一过道与所述第二过道通过第二爬梯相连；所述挡水结构的顶部设有第三过道，所述第三过道的两端分别与两侧的所述第二过道相连。

在坞门本体顶部作业时，操作员可以先通过背海侧的第一爬梯到达坞门本体背海侧顶部的第一过道，而第一过道的两端分别延伸至两侧的坞门平台处；所以，操作员在到达第一过道后可以通过第二爬梯到达坞门平台上的第二过道；而第二过道与挡水结构上的第三过道相连，进而操作员在到达第二过道后，可以直接到达第三过道上。进而使得操作员可以在坞门本体的顶部随意行走，从而便于操作员在坞门本体的顶部进行作业。

作为本实用新型的优选方案，还包括潜水泵，所述潜水泵至少为两个，且分别安装在所述坞门本体相对两侧的舱格中；所述坞门本体上设置有进水孔，并通过所述进水孔连通整个坞门本体内外，且在所述进水孔处设置有闸门；相邻两个舱格之间设置有通道孔，并通过所述通道孔连通相邻两个舱格。

本实用新型的坞门本体上设置有进水孔，且在进水孔处设置有闸门，从而本实用新型可以通过进水孔连通整个坞门本体内外，并可以通过闸门控制水流是否通过进水口孔进入坞门内部；本实用新型在相邻两个舱格之间设置有通道孔，并通过通道孔使相邻两个舱格相连通，进而通过进水孔进入坞门本体内部的水流，能够通过舱格之间的通道孔流进坞门本体内部的每个舱格中，从而便于在坞门本体的内部进行蓄水；另外，本实用新型的潜水泵位于坞门本体内部的舱格中，从而在使用本实用新型进行排水时，潜水泵可以抽取坞门本体内部的蓄水，并排向坞门本体的外部。