[实用新型]一种具有胎圈过渡护布结构的轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎技术领域，公开了一种具有胎圈过渡护布结构的轮胎，包括支撑胶、所述支撑胶底部的胎圈钢丝及所述胎圈钢丝、支撑胶外侧的胎体，还包括胎圈过渡护布，所述胎圈过渡护布设置于所述胎圈钢丝与所述胎体之间并包裹所述胎圈钢丝，所述胎圈过渡护布的两端点向所述支撑胶方向延伸。本申请中，在胎圈钢丝与胎体之间增加胎圈过渡护布，胎圈过渡护布包裹胎圈钢丝，两端点向支撑胶延伸，使其整体包裹搭贴在支撑胶上，一方面对胎圈钢丝起到固定作用，一方便能够对胎体起到防护作用，减小胎圈钢丝与胎体之间的剪切应力，从而降低重载条件下轮胎胎圈部位断丝爆发生概率，减小的爆胎风险，延长轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，尤其涉及一种具有胎圈过渡护布结构的轮胎。

背景技术

轮胎是装配在车辆或各种机械上用于接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其通常安装在金属轮辋上，用以支承车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎子口是指轮胎与钢圈接触的部分。在行驶的过程中，轮胎受到负荷、驱动力、制动力和横向力等作用，会产生应力集中，而轮胎子口部位所受的应力相对较大，因而轮胎子口部的性能好坏至关重要。目前，市场使用者反馈，轮胎长时间行驶会出现胎圈钢丝磨断胎体钢丝的现象，从而产生胎圈位置的断丝爆问题，尤其对于重载轮胎，存在爆胎风险。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有胎圈过渡护布结构的轮胎，通过在胎圈钢丝与胎体之间增加胎圈过渡护布，减小胎圈钢丝与胎体之间的剪切应力，从而减小重载条件下胎圈部位断丝爆的发生概率。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种具有胎圈过渡护布结构的轮胎，包括支撑胶、所述支撑胶底部的胎圈钢丝及包裹于所述胎圈钢丝、支撑胶外侧的胎体，还包括胎圈过渡护布，所述胎圈过渡护布设置于所述胎圈钢丝与所述胎体之间并包裹所述胎圈钢丝，所述胎圈过渡护布的两端点向所述支撑胶方向延伸。

进一步地，所述胎圈过渡护布的两端点在竖直方向上的高度大于所述胎圈钢丝的顶点的高度。

进一步地，所述胎圈过渡护布的两端点均设置有包边胶片。

进一步地，所述胎圈过渡护布内嵌设有多个平行强度构件，多个所述平行强度构件倾斜设置，所述平行强度构件与所述轮胎的圆周方向形成夹角a，20°≤a≤40°。

进一步地，所述胎圈过渡护布的宽度为40至60mm。

进一步地，所述胎圈过渡护布的厚度为0.8至2mm。

进一步地，所述胎体在子口部位形成有反包段，所述反包段的外侧包裹有护布，所述护布的内端点设置有护布补强胶片，所述护布补强胶片位于所述护布的外侧，所述护布的外端点设置有护布过渡胶片，所述护布过渡胶片位于所述护布的内侧。

进一步地，所述护布的内端点位于所述护布补强胶片的中心区域。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：本申请中，在胎圈钢丝与胎体之间增加胎圈过渡护布，胎圈过渡护布包裹胎圈钢丝，两端点向支撑胶延伸，使其整体包裹搭贴在支撑胶上，一方面对胎圈钢丝起到固定作用，一方便能够对胎体起到防护作用，减小胎圈钢丝与胎体之间的剪切应力，从而降低重载条件下轮胎胎圈部位断丝爆发生概率，减小的爆胎风险，延长轮胎的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本申请提供的一种具有胎圈过渡护布结构的轮胎的示意图。

图2为图1中局部A的放大示意图。

图3为图1中局部的爆炸示意图。