[实用新型]一种一体化泵闸

说明书

本实用新型公开了一种一体化泵闸。包括在两相对的左、右侧墙板之间设有闸门板，其特征是在左、右侧墙板的内侧面上固定有铰链座，铰链座上设有边铰链，边铰链与闸门板两边的中部连接，铰链座上固定有边油缸，边油缸的活塞杆与闸门板的上部连接，在边油缸的推拉下闸门板绕边铰链前后摆动，与坝体的底面一起实现放水或截流的作用，在闸门板上的下部设有抽水的水泵和/或放水的阀门，水泵将闸门板水位低的一侧的水抽到水位高的一侧，阀门将闸门板水位高的一侧的水放到水位低的一侧。它具有具有整体结构简单、制造成本低，施工、安装、维护方便，工作可靠的优点，避免了目前液压闸门所存在的诸多缺陷。

技术领域

本实用新型涉及水利设施的坝闸结构，特别涉及一种一体化泵闸。

背景技术

液压坝是比较简易的活动坝。它广泛应用于农业灌溉、渔业、船闸、海水挡潮、城市河道景观工程和小水电站等建设。液压升降坝结构科学、不阻水、不怕泥沙淤积；不受漂浮物影响；在损失极小水量的情况下，就能很容易地冲掉上游的漂浮物，使河水清澈；放坝快速，不影响防洪安全；抗洪水冲击的能力强。其中钢坝闸门的构造通常由钢板制弧形面或平面的闸门板、升降油缸和为闸门板提供支撑的支撑杆等组成。它是用升降油缸直接顶住底部为铰链的活动拦水闸门板的后背部，当升降油缸伸出闸门板被顶起，实现升坝拦水，升降油缸回缩闸门板被放倒，实现降坝泄洪（放水）的目的，当闸门板上升到某一位置时需要定位，则由固定在闸门板后背的支撑杆支撑于地面（坝面），升降油缸可泄压。为了使升降油缸的推力有效地作用在闸门板，在坝体浇注时，预先在设置升降油缸的坝体表面制出下凹的可容纳升降油缸的凹坑（油缸井），升降油缸的下端部放在油缸井中，升降油缸的转轴搁置在油缸井的井口或侧壁上，而对于这样的结构由于升降油缸长期泡在水里很容易损坏，维修也十分麻烦。对于容纳升降油缸的凹坑（油缸井），在使用中由于河道中的碎石掉在凹坑中造成升降油缸不能转动，而影响使用功能,此时一旦启动升降油缸就会出现升降油缸变形和油缸座损坏，而当升降油缸出现漏油、油缸座损坏或液压管老化需要维修时，必须加做围堰（挡水墙）及凿开油缸井，工程和费用之大，在施工期间钢坝闸门还不能正常使用，对水利工程造成较大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装和维护方便、使用可靠的一种一体化泵闸。

为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：包括在两相对的左、右侧墙板之间设有闸门板，其特征是在左、右侧墙板的内侧面上固定有铰链座，铰链座上设有边铰链，边铰链与闸门板两边的中部连接，铰链座上固定有边油缸，边油缸的活塞杆与闸门板的上部连接，在边油缸的推拉下闸门板绕边铰链前后摆动，与坝体的底面一起实现放水或截流的作用，在闸门板上的下部设有抽水的水泵和/或放水的阀门，水泵将闸门板水位低的一侧的水抽到水位高的一侧，阀门将闸门板水位高的一侧的水放到水位低的一侧。

所述坝体的底部固定有C形支座，C形支座上设有连接在闸门板中部的中铰链，中铰链的铰链点与两边铰链的铰链点在同一直线上，C形支座对闸门板提供中间位置的支撑。

在C形支座上固定有与闸门板的上部连接的中油缸，中油缸与边油缸一起推拉闸门板实现闸门板前后的摆动。

所述的C形支座根据闸门板的宽度间隔的设有多个。

根据上述方案制造的一种一体化泵闸，它完全摆脱了传统的升降油缸在闸门板后背下面的举推连接关系，使用的可靠大大提高，其主要优点表现为：

1、升降油缸、铰链等所有维修点均在水面线以上，升降油缸并不泡在水里，更不存在油缸井，改善了升降油缸、铰链等的工作环境，方便了维护、检修；

2、对于跨度大的河道，可以在河道中间位置设置一个或多个C形支座，防止闸门变形，C形支座在水面线以下，蓄水后看不见，C形支座上也可以配置油缸，改善了油缸的受力状态；

3、可以实现双面挡水，闸门板的迎水面或背水面可以互换，满足了特殊地理环境中，有时需要防水有时需要截流的要求；