[实用新型]一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成有效
| 申请号： | 202120682793.5 | 申请日： | 2021-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN214728154U | 公开（公告）日： | 2021-11-16 |
| 发明（设计）人： | 欧阳石坤;谭贵荣;林志强;黄幼林;赵增亮;董祥欢;毛正松;陈涛;王武先;王少尧;陆祖汉;曹少华;谭达辉;刘福平;战强;徐宏雷;杨先恺 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司;山东玉柴机器有限公司 |
| 主分类号： | B60K6/36 | 分类号： | B60K6/36;B60K6/54;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/52;B60B35/12 |
| 代理公司： | 广西曙光知识产权代理有限公司 45132 | 代理人： | 赖立强 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 机械 pto 结构 电驱式 拖拉机 cvt 动力 总成 | ||
1.一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，其特征在于包括：发动机(1)、发电机(2)、主驱动电机(3)、变速器(4)、分动箱(5)、第一离合器(12)、第二离合器(13)、PTO传动箱(6)、储能单元(7)、充电接口(8)和放电接口(9)；所述发动机(1)和所述发电机(2)动力连接，所述发电机(2)分别与所述储能单元(7)和主驱动电机(3)电性连接，所述储能单元(7)和主驱动电机(3)电性连接，所述主驱动电机(3)动力输出端连接变速器(4)，所述变速器(4)输出的一路动力经由分动箱(5)通过第二离合器(13)传输到机械驱动的前桥且另一路动力传输到后桥，所述PTO传动箱(6)通过第一离合器(12)和所述发动机(1)动力连接，所述充电接口(8)和所述放电接口(9)均与所述储能单元(7)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，其特征在于：所述发电机(2)构造为飞轮集成式结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，其特征在于：还包括高压配电盒(10)，所述高压配电盒(10)分别与所述主驱动电机(3)、储能单元(7)、主驱动电机(3)、发电机(2)、充电接口(8)和放电接口(9)电性连接。
4.根据权利要求1或2所述的一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，其特征在于：所述前桥包括依次动力连接的前桥差速器(14)和前桥半轴，所述分动箱(5)动力依次连接所述第二离合器(13)和传动轴(11)后传输到前桥差速器(14)。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
