[实用新型]一种汽车固定角板成型模具

说明书

本实用新型涉及汽车板材生产技术领域，尤其涉及一种汽车固定角板成型模具，解决了现有技术中如果模具在成型过程中冷却不均匀，成型后的产品上还会存在残余应力，这会影响产品质量的稳定性的问题。一种汽车固定角板成型模具，包括模具一以及模具二，模具一和模具二的底部通过底座连接有底板，底座的一侧开设有冷却槽，冷却槽的内腔且沿冷却槽的水平方向安装有若干个冷却管，每两个冷却管之间的间距相等，每个冷却管均包括有一个进水孔和一个出水孔。本实用新型可有效降低进出水孔温差，达到最佳的冷却效果，使得冷却均匀，不会产生残余应力，提高了产品的质量和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车板材生产技术领域，尤其涉及一种汽车固定角板成型模具。

背景技术

构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性。

但是，如果模具在成型过程中冷却不均匀，成型后的产品上还会存在残余应力，这会影响产品质量的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车固定角板成型模具，解决了现有技术中如果模具在成型过程中冷却不均匀，成型后的产品上还会存在残余应力，这会影响产品质量的稳定性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车固定角板成型模具，包括模具一以及模具二，所述模具一和模具二的底部通过底座连接有底板，所述底座的一侧开设有冷却槽，所述冷却槽的内腔且沿冷却槽的水平方向安装有若干个冷却管，每两个所述冷却管之间的间距相等，每个所述冷却管均包括有一个进水孔和一个出水孔。

优选的，所述模具一和模具二的底部均固定连接有插块，所述底座的顶部两侧均开设有与插块相适配的插槽。

优选的，所述模具一和模具二的两侧均设置有与其内腔相连通的注胶管。

优选的，所述底座的两侧均固定连接有若干个横杆，每个所述横杆的底部均连接有与底板固定连接的竖板。

优选的，所述底板的顶部四个拐角处均开设有安装孔。

本实用新型至少具备以下有益效果：

通过注胶管对模具一和模具二进行注胶操作，溶体流道从成型区域的侧面进入进行填充，可改善产品外观注塑的缺点且有利于胶口的快速冷却，冷却管采用单进单出的排布方式，可有效降低进出水孔温差，达到最佳的冷却效果，使得冷却均匀，不会产生残余应力，且冷却管全部安装在冷却槽内部，便于对冷却管进行拆装和保护，避免外力碰撞导致冷却管损坏，提高了其使用寿命，并且便于后期拆装维护。

本实用新型还具备以下有益效果：

通过冷却槽和冷却管的设置，冷却管采用单进单出的排布方式，可有效降低进出水孔温差，达到最佳的冷却效果，使得冷却均匀，不会产生残余应力，提高了产品的质量和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型注胶管结构示意图；

图3为本实用新型冷却槽结构示意图。

图中：2、底板；3、底座；4、模具一；5、模具二；6、安装孔；7、冷却管；8、注胶管；9、横杆；10、竖板；11、冷却槽；12、插块；13、插槽。