[实用新型]高性能轮胎

说明书

本实用新型公开了一种高性能轮胎，设有非对称的轮胎花纹，包括中央花纹块，位于内侧胎肩位置的第一胎肩花纹块，位于外侧胎肩位置的第二胎肩花纹块，位于中央花纹块与第一胎肩花纹块之间的第一侧部花纹块，以及位于中央花纹块与第二胎肩花纹块之间的第二侧部花纹块；其中，第一胎肩花纹块沿轮胎周向交替设置有第一胎肩钢片组和第一胎肩横槽，第一胎肩横槽设为贯通式沟槽，第二胎肩花纹块沿轮胎周向交替设置有第二胎肩钢片组和第二胎肩横槽，第二胎肩横槽为半封闭式沟槽。该轮胎具体低噪音和良好的操控性能，适用于普通和运动型轿车。

技术领域

本实用新型属于轮胎技术领域，具体涉及高性能轮胎。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，人们对汽车性能的要求越来越高，普通性能的轮胎已经满足不了人们对汽车的基本性能要求。为了满足汽车发展需求，高性能轮胎(HP轮胎)成为目前轮胎行业的研发热点方向,此类产品研发的主要诉求是更加舒适静音和操控安全，以及符合国家标准的高性能轮胎。

发明内容

针对现有技术不足，本实用新型要解决的技术问题是，提供高性能轮胎，该轮胎具体低噪音和良好的操控性能，适用于普通和运动型轿车。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种高性能轮胎，设有非对称的轮胎花纹，所述轮胎花纹包括周向中心线与胎面赤道面重合的中央花纹块，位于内侧胎肩位置的第一胎肩花纹块，位于外侧胎肩位置的第二胎肩花纹块，位于所述中央花纹块与所述第一胎肩花纹块之间的第一侧部花纹块，以及位于所述中央花纹块与所述第二胎肩花纹块之间的第二侧部花纹块；所述第一胎肩花纹块与所述第一侧部花纹块之间设有第一纵沟，所述第一侧部花纹块与所述中央花纹块之间设有第二纵沟，所述中央花纹块与所述第二侧部花纹块之间设有第三纵沟，所述第二侧部花纹块与所述第二胎肩花纹块之间设有第四纵沟；所述中央花纹块沿轮胎周向交替设置有中央横向花纹和中央横向钢片；所述第一侧部花纹块沿轮胎周向交替设置有第一侧部横向花纹和第一侧部横向钢片；所述第二侧部花纹块沿轮胎周向交替设置有第二侧部横向花纹和第二侧部横向钢片；所述第一胎肩花纹块沿轮胎周向交替设置有第一胎肩钢片组和第一胎肩横槽，所述第一胎肩横槽设为贯通式沟槽，所述第一胎肩横槽的一端贯通与之相邻的所述第一纵沟；所述第二胎肩花纹块沿轮胎周向交替设置有第二胎肩钢片组和第二胎肩横槽，所述第二胎肩横槽为半封闭式沟槽。

作为优选，所述第二胎肩横槽由端部连接的斜向窄槽段和横向槽段组成，所述斜向窄槽段的槽口宽度小于所述横向槽段的槽口宽度，所述斜向窄槽段设于靠近所述第四纵沟侧，且所述斜向窄槽段一端贯通所述第四纵沟，所述横向槽段设于远离所述第四纵沟侧。

作为优选，所述第一胎肩钢片组包括第一胎肩横向钢片和第一胎肩纵向钢片，且所述第一胎肩横向钢片与所述第一胎肩纵向钢片交叉设置，所述第一胎肩横向钢片的一端连接与之相邻的所述第一纵沟，所述第一胎肩纵向钢片的两端分别连接两个相邻的所述第一胎肩横槽。

作为优选，所述第二胎肩钢片组包括第二胎肩横向钢片和第二胎肩纵向钢片，且所述第二胎肩横向钢片设于所述第二胎肩纵向钢片远离所述第四纵沟侧，且所述第二胎肩横向钢片的一端连接所述第二胎肩纵向钢片中部，所述第二胎肩纵向钢片的两端分别连接两个相邻的所述第二胎肩横槽。

作为优选，所述第二胎肩纵向钢片的一端贯通与之相邻的所述第二胎肩横槽的横向槽段的中部，所述第二胎肩纵向钢片的另一端贯通与之相邻的所述第二胎肩横槽的斜向窄槽段和横向槽段的连接处。

作为优选，所述第一胎肩横槽、第一胎肩横向钢片、第一侧部横向花纹、第一侧部横向钢片、中央横向花纹、中央横向钢片、第二侧部横向花纹、第二侧部横向钢片、第二胎肩纵向钢片和斜向窄槽段均倾斜设置，且所述第一胎肩横槽、第一胎肩横向钢片、第一侧部横向花纹、第一侧部横向钢片、第二侧部横向花纹、第二侧部横向钢片、第二胎肩纵向钢片和斜向窄槽段同向倾斜，所述第二胎肩纵向钢片和斜向窄槽段的倾斜角度相同，所述中央横向花纹、中央横向钢片同向倾斜且与所述第一胎肩横槽倾斜方向相反。