[实用新型]一种电子汽车衡的组装定位组件

说明书

本实用新型公开了一种电子汽车衡的组装定位组件，包括两组前支撑架和后支撑架，所述前支撑架之间贯穿有上螺杆和下螺杆，后支撑架之间贯穿有上滑杆和下滑杆；所述上滑杆和上螺杆之间设有左板，下螺杆和下滑杆之间设有右板，左板和右板同侧的端口分别与上螺杆和下螺杆啮合，左板和右板的顶面上分别固定第一支架和第二支架。本电子汽车衡的组装定位组件，电机对应控制上螺杆和下螺杆旋转，则会带动左板和右板沿着上螺杆和下螺杆移动至指定的位置，在利用马达控制左板和右板相向或者相反移动，将左定位板和右定位板移动至符合组装的电子汽车衡四个边沿处，则在装配时电子汽车衡的四个端角顺着左定位板和右定位板下降，从而完成装配的定位功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，具体为一种电子汽车衡的组装定位组件。

背景技术

汽车衡俗称“汽车地磅”，是一种在地面上对机动车辆进行检重的大型计量设备。它经历了机械式汽车衡和电子汽车衡两个发展阶段。目前机械式汽车衡已被维护方便且计量准确的电子汽车衡所取代。电子汽车衡仍在不断向前发展，其仪表向小巧、功能齐全、控制方便、操作容易发展，其传感器从模拟信号传感器向数字传感器发展，称重秤台从全钢结构秤台向钢架水泥结构、钢筋水泥结构、不锈钢砼水泥结构发展。但是就目前而言，大多数的汽车衡称量汽车的时候还是人开着汽车，将汽车停在汽车衡上，在人开的时候旁边需要人指挥才能将车停到指定的地方，这样就增加了人工成本，本来是一个人的事，还得两个人来完成。

但是现有的电子汽车衡的在组装时需要定位装置进行定位安装，但是，现有的组装式汽车衡在分离的台面之间连接结构设置得较为复杂，组装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子汽车衡的组装定位组件，具有在利用马达控制左定位板和右定位板相向或者相反移动，将左定位板和右定位板移动至符合组装的电子汽车衡四个边沿处，则在装配时电子汽车衡的四个端角顺着左板和右板下降，从而完成装配的定位功能的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子汽车衡的组装定位组件，包括两组前支撑架和后支撑架，所述前支撑架之间贯穿有上螺杆和下螺杆，后支撑架之间贯穿有上滑杆和下滑杆；

所述上滑杆和上螺杆之间设有左板，下螺杆和下滑杆之间设有右板，左板和右板同侧的端口分别与上螺杆和下螺杆啮合，左板和右板的顶面上分别固定第一支架和第二支架；

所述第一支架之间贯穿有丝杠，第二支架之间贯穿有导向杆，丝杠上啮合有两组左定位板，导向杆上插入有两组右定位板，左定位板和右定位板分别抵在左板和右板上，并且左定位板和右定位板的外侧通过加强板固定。

优选的，所述上螺杆和下螺杆分别与对应的电机相接，并且上螺杆和下螺杆的直径均相同。

优选的，所述左定位板和右定位板均为截面为三角的角钢。

优选的，所述丝杠的中部设有分隔环，分隔环两侧的丝杠螺纹对称设置。

优选的，所述丝杠与马达连接，并且马达固定在左板上。

优选的，所述左定位板和右定位板的最顶端和最底端均齐平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本电子汽车衡的组装定位组件，电机对应控制上螺杆和下螺杆旋转，则会带动左板和右板沿着上螺杆和下螺杆移动至指定的位置，在利用马达控制左定位板和右定位板相向或者相反移动，将左定位板和右定位板移动至符合组装的电子汽车衡四个边沿处，则在装配时电子汽车衡的四个端角顺着左板和右板下降，从而完成装配的定位功能。

附图说明

图1为本实用新型的整体立体图；

图2为本实用新型的整体辅助图；

图3为本实用新型的丝杠结构图；