[实用新型]一种检测大型构件边界变形量的检具

说明书

本实用新型涉及一种检测大型构件边界变形量的检具，包括底座，其特征是：在所述底座的上面固定连接有多个用于测量仪表板本体边界变形量的检测单元，多个检测单元沿仪表板本体边界随型布置；所述检测单元由呈“L”形的支撑块和连接在其上端的检测块构成，所述检测块的下面和上面平行且形状相同，所述检测块具有多个为平面或曲面的侧面，至少有两个侧面与所述仪表板本体边界的一处对应。本实用新型能够检测大型构件边界的变形量，结构简单，检测快速高效，结果直观可视，便于读取构件边界的具体变形量。

技术领域

本实用新型涉及汽车大型构件构件，具体涉及一种检测大型构件边界变形量的检具，特别是用于检测仪表板本体边界变形量的检具。

背景技术

通常汽车零件使用通止规检测零件是否变形，较小范围的变形量则通过塞尺等辅助工具测量。汽车仪表板是边界范围较大的构件。由于仪表板本体这类大型构件受注塑、火焰处理、搪塑发泡等工序叠加影响，波动变形量较大。对不同姿态变形量分析发现，在自由状态下的仪表板本体骨架边界单边波动变形可达10mm。常用的汽车构件检具能够检测的范围已无法满足需求。当构件实际变形严重需进行变形原因分析时，就需要收集构件边界变形波动的变形范围及各区域的变形趋势。因此，需要开发一种能够检测大型构件边界变形量的检具。

CN 204064187U公开了“一种仪表板前沿检具”，解决现有检具不能同时检测仪表板前沿与前挡风玻璃之间的距离以及仪表板前沿波动幅度的问题。其包括：多个平行设置的第一滑轨；穿过多个所述第一滑轨且可沿多个所述第一滑轨前后滑动的第一滑块；沿所述第一滑块长度方向设置的第二滑块；所述第一滑块的两个宽边上分别设置有一第二滑轨，所述第二滑块可沿所述第二滑轨在所述第一滑块的表面上上下滑动；通止规，所述通止规插设于所述第一滑块与仪表板前沿形成的间隙中。该仪表板前沿检具，能够同时检测仪表板前沿与前挡风玻璃的距离和仪表板前沿波浪起伏的高低，解决了仪表板装配不良的问题。

CN 206019593U公开了“一种汽车副仪表板变形量测量装置”，包括底座、导轨、支撑结构，在左侧的两根导轨上安装左侧滑块，在右侧的两根导轨上安装右侧滑块，在左侧滑块的上端安装左侧支柱，在右侧滑块的上端安装右侧支柱，并在所述左侧支柱上端和右侧支柱上端之间安装有横架，在所述左侧支柱上安装有夹持结构，在夹持结构的一侧设置有伺服电机，在夹持机构的另一侧的回形框内安装有红外位移传感器，在回形框的外侧安装有压头，在所述压头的中间位置沿其轴心线方向开设有一个通孔。通过将原来的机械位移传感器替换为红外位移传感器，不仅能通过记录压头的位移量来衡量副仪表板的变形量，还可以直接检测到副仪表板本身的变形量，使得检测数据更为精确有效。

上述两份专利文献公开的技术方案都是所述技术领域的一种有益的尝试。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种检测大型构件边界变形量的检具，其能够检测大型构件边界的变形量，结构简单，检测快速高效，结果直观可视，便于读取构件边界的具体变形量。

本实用新型所述的一种检测大型构件边界变形量的检具，包括底座，其特征是：在所述底座的上面固定连接有多个用于测量仪表板本体边界变形量的检测单元，多个检测单元沿仪表板本体边界随型布置；所述检测单元由呈“L”形的支撑块和连接在其上端的检测块构成，所述检测块的下面和上面平行且形状相同，所述检测块具有多个为平面或曲面的侧面，至少有两个侧面与所述仪表板本体边界的一处对应。

进一步，至少在所述检测块的两个平侧面上设有标尺刻线，标尺刻线的方向与仪表板本体边界波动方向平行。

进一步，所述检测块两个或三个侧面与所述仪表板本体边界的一处对应，并且与仪表板本体边界该处之间的间隙ð为1—3mm。

进一步，在所述底座上面设置八个检测单元，八个检测单元与所述仪表板本体的前沿对应。

进一步，所述检测单元的支撑块通过螺钉连接在底座的上面。