[实用新型]具有伸缩功能的摩托车双撑架

说明书

本实用新型公开了一种具有伸缩功能的摩托车双撑架，包括安装架，安装架的内部中心处设置有压缩弹簧，且压缩弹簧的左右两侧外部表面设置有固定杆，且固定架通过连接头与挤压杆的内端顶部相互连接，安装架的中部下端底部固定安装有支撑柱，且安装架的外侧下表面和弹力绳的上端顶部相互连接，并且安装架通过弹力绳与套筒相互连接，套筒的左右两侧表面设置有升降板，且套筒的下端转动连接有支撑腿，支撑腿的中部位于底板的内部，支撑柱的中下部内侧设置有挤压弹簧，套筒的内侧表面开设有卡槽，且套筒通过卡槽与卡扣相互连接。该具有伸缩功能的摩托车双撑架，能够对不同尺寸的摩托车进行连接安装，方便操作人员的固定。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种具有伸缩功能的摩托车双撑架。

背景技术

目前随着社会的发展，公路车辆的大幅增加，而为了方便出行，摩托车的使用，也是越来越多，摩托车的市场占有量也越来越大，与摩托车相关的摩托车运动则是一种军事体育项目，是以摩托车为器具的一种竞技运动，分两轮和三轮两种车型，每种车型按发动机汽缸工作容积分若干等级。

在现有的摩托车双撑架中，往往只能够起到支撑作用，而在安装时，只能够对固定型号的摩托车进行连接固定，并且使用时，无法对自身进行垂直升降，往往都是将摩托车撑起，当摩托车较大时，不方便驾驶员的支撑。针对上述问题，在原有摩托车双撑架的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有伸缩功能的摩托车双撑架，解决了在现有的摩托车双撑架中，往往只能够起到支撑作用，而在安装时，只能够对固定型号的摩托车进行连接固定，并且使用时，无法对自身进行垂直升降，往往都是将摩托车撑起，当摩托车较大时，不方便驾驶员的支撑的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有伸缩功能的摩托车双撑架，包括安装架，所述安装架的内部中心处设置有压缩弹簧，且压缩弹簧的左右两侧外部表面设置有固定杆，并且固定杆的内端位于安装架的内部，所述安装架通过固定杆与安装板相互连接，且安装板的内部中心处安装有连接杆，所述连接杆的外端顶部套有固定栓，且连接杆的内部外侧套有固定架，所述固定架的外端内部设置有连接头，且固定架通过连接头与挤压杆的内端顶部相互连接，并且挤压杆的外侧贯穿在安装板的内部，所述安装架的中部下端底部固定安装有支撑柱，且安装架的外侧下表面和弹力绳的上端顶部相互连接，并且安装架通过弹力绳与套筒相互连接，所述套筒的左右两侧表面设置有升降板，且套筒的下端转动连接有支撑腿，所述支撑腿的中部位于底板的内部，且支撑腿和底板之间通过固定块相互连接，所述支撑腿的下端底部安装有转轴，且支撑腿通过转轴和平板相互连接，所述支撑柱的中下部内侧设置有挤压弹簧，且支撑柱通过挤压弹簧和卡扣相互连接固定，所述套筒的内侧表面开设有卡槽，且套筒通过卡槽与卡扣相互连接。

优选的，所述固定杆通过压缩弹簧与安装架构成弹性结构，且固定杆和安装板为一体化结构，使该装置通过压缩弹簧可以对固定杆分别向两侧挤压，之后通过固定杆的滑动可以带动安装板进行滑动。

优选的，所述挤压杆通过连接头与固定架构成滑动结构，且固定架与连接杆构成滑动结构，并且连接杆和固定栓的连接方式为螺纹连接，使该装置通过固定架的滑动，使固定架能够通过连接头对挤压杆进行挤压，之后使挤压杆进行滑动，从而使挤压杆能够对该装置起到固定作用。

优选的，所述套筒通过弹力绳与支撑柱构成弹性结构，且套筒与支撑柱构成滑动结构，使该装置在未使用时，能够带动套筒向上升起，之后便可带动下端的支撑腿向上升起，避免支撑腿的下端和地面相互接触，避免发生意外。

优选的，所述支撑腿通过固定块与底板构成滑动结构，且固定块贯穿在支撑腿的内部，并且固定块与底板构成一体化结构，使该装置通过固定块的使用，可以将支撑腿在升降时，进行旋转，保证该装置的稳定性。