[实用新型]一种应用于往复压缩机润滑系统的除油雾装置

说明书

本实用新型公开了一种应用于往复压缩机润滑系统的除油雾装置，包括压缩机油箱、回油管、除油雾器、喷射器和仪表气进气管，所述喷射器包括入口段、混合段和扩压段，所述入口段还设置有油气进气管，所述喷射器入口段、油气进气管、喷射器混合段整体形成三通结构，所述喷射器入口段还设置有喷嘴，所述喷嘴与仪表气进气管之间通过快接插头连接，所述油气进气管与压缩机油箱连接且与压缩机油箱内部连通，所述喷射器的扩压段与除油雾器连接，所述回油管其中一端与除油雾器连接且与除油雾器连通，另一端与压缩机油箱连接且与压缩机油箱内部连通。本实用新型结构简单、紧凑、可提高油气分离的效率且无需额外电机。

技术领域：

本实用新型涉及压缩机除油雾技术领域，尤其涉及一种应用于往复压缩机润滑系统的除油雾装置。

背景技术：

往复式压缩机一般是由电机驱动曲轴，再由曲轴驱动连杆机构，从而使曲轴的旋转运动转化为连杆的往复运动而完成气体压缩。曲轴旋转运动需要有滚动轴承支撑，而连杆运动需要有大头瓦和小头瓦支撑。在高速运动中，滚动轴承、大头瓦和小头瓦需要润滑油进行强制润滑和冷却，从而使运动部件连续运转。润滑系统是一个循环系统，由油泵驱动，润滑油经过精滤和冷却之后对轴承进行润滑和冷却，然后进入油箱，实现一个循环。在润滑油循环过程中，油箱中会有油气产生，这些油气如果不及时过滤排出，会对润滑油回油及相关部件的密封造成不良影响。因此，传统往复式压缩机在油箱的顶部会装有一个透气帽，油气通过透气帽时，透气帽中的吸油材质将油气中的润滑油滞留，使润滑油不至于挥发到大气中，而油气中的空气排到大气中，油箱与外界形成了压力平衡。这种结构的缺点是油气的分离无外界驱动力，自发进行，从而使透气帽的油气分离效果大大减小。在压缩机连续运转的情况下，润滑油温度较高，油箱内会产生较多的油气，来不及从透气帽中排出，造成油箱内压力升高，进而产生不良后果。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种应用于往复压缩机润滑系统的除油雾装置，从而克服上述现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种应用于往复压缩机润滑系统的除油雾装置，包括压缩机油箱、回油管、除油雾器、喷射器和仪表气进气管，所述喷射器包括入口段、混合段和扩压段，所述入口段还设置有油气进气管，所述喷射器入口段、油气进气管、喷射器混合段整体形成三通结构，所述喷射器入口段还设置有喷嘴，所述喷嘴与仪表气进气管之间通过快接插头连接，所述油气进气管与压缩机油箱连接且与压缩机油箱内部连通，所述喷射器的扩压段与除油雾器连接，所述回油管其中一端与除油雾器连接且与除油雾器连通，另一端与压缩机油箱连接且与压缩机油箱内部连通。

所述回油管的两端分别通过快接插头与除油雾器、压缩机油箱连接。

与现有技术相比，本实用新型的一方面具有如下有益效果：

本实用新型通过仪表气将油气从油气进气管处带入到喷射器的混合段混合后由扩压段扩压后进入到除油雾器油气分离，分离出的气排出，油从回油管处回流到压缩机油箱内即可；本实用新型结构简单、紧凑、可提高油气分离的效率且无需额外电机。

附图说明：

图1为本实用新型的一种应用于往复压缩机润滑系统的除油雾装置的示意图；

图2为本实用新型的一种应用于往复压缩机润滑系统的除油雾装置的部分放大示意图；

附图标记为：1-压缩机油箱、2-回油管、3-除油雾器、4-喷射器、41-入口段、42-混合段、43-扩压段、44-油气进气管、5-仪表气进气管、6-喷嘴、7-快接插头。

具体实施方式：

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。