[实用新型]一种盘覆式自密封轮胎生产用熔桶

说明书

本实用新型是盘覆式自密封轮胎生产用熔桶，其结构是导热油盘管分布内胆内，内胆外侧间隔包裹有外壳体，内胆和外壳体顶部设盖体，内胆与外壳体之间及导热油盘管装有导热油，内胆底部与外壳体之间设有电热管，导热油盘管一端连接导热油进管，导热油进管连接循环泵，循环泵通过连接外壳体一侧面底部，导热油盘管另一端通过回油管连接外壳体另一侧面顶部，外壳体一侧面顶部还设有加油口和溢流口，外壳体上设有两个油温传感器，盖体设有雷达液位计。本实用新型的优点：1)配合普通熔桶，实现保持胶料24小时连续恒温；2)可保持输出胶料黏度稳定；3)设置多个测温装置，可保证胶料温度稳定；4)可实现胶料稳定泵出，有助于提高轮胎内壁涂胶质量。

技术领域

本实用新型涉及的是一种盘覆式自密封轮胎生产用供胶系统，属于轮胎制造技术领域。

背景技术

近年来，76％的高速意外交通事故由爆胎引起。汽车行驶速度在120迈以上的爆胎，死亡率接近100％。而国内91％的汽车轮胎存在胎压不正常、裂纹、刺伤等安全隐患。

针对以上现状，可有效防止爆胎的涂覆式刺扎自密封轮胎的国标及团标已经出台，体现了国家对自密封轮胎行业的认可。自密封轮胎将作为缺气保用轮胎的替代品，特别适用新能源汽车市场，可解决新能源汽车没有备胎和胎噪过大的缺陷。

现有技术中自密封轮胎一般分为离心式和盘覆式两种，离心式自密封轮胎指的是生产时胶料采用离心式喷涂，轮胎内壁胶料中间比边缘厚，使用效果不佳，其温度高达240℃，会对轮胎内壁造成损伤，生产速度也较慢，一般为3min/条，生产成本较高；而盘覆式自密封轮胎内壁胶料中间与边缘厚度一致，涂胶时温度较低，200℃，对轮胎伤害较小，且生产速度快，一般为1min/条，生产成本较低。然而现有技术盘覆式自密封轮胎生产用供胶系统一般是两台熔胶桶交替向涂胶头供胶，单独的一个熔胶桶内投入固体胶料后，会导致桶内温度变化较大，影响胶料黏度，无法保证胶料连续稳定泵出，影响涂胶质量稳定性。

实用新型内容

本实用新型提出的是一种盘覆式自密封轮胎生产用熔桶，其目的旨在克服现有技术存在的上述缺陷，与普通熔桶配合，可实现胶料连续恒温输出，且黏度稳定，可保证胶料稳定流量泵出。

本实用新型的技术解决方案：一种盘覆式自密封轮胎生产用熔桶，其结构包括盖体、内胆、外壳体和导热油盘管，内胆一侧面顶部通过送胶管连接前序熔桶，导热油盘管填满均匀分布在内胆内，内胆外侧间隔包裹有外壳体，内胆和外壳体顶部设盖体，内胆与外壳体之间以及导热油盘管内装有导热油，内胆底部与外壳体之间设有电热管，导热油盘管一端延伸至内胆一侧面顶端并连接位于外壳体外侧的导热油进管的顶端，导热油进管底端连接循环泵，循环泵通过带有手动阀的导热油出管连接外壳体一侧面底部，导热油盘管另一端延伸至内胆另一侧面顶端并通过回油管连接外壳体另一侧面顶部，循环泵由带有联轴器的驱动电机驱动连接，外壳体一侧面顶部还设有加油口和溢流口，靠近电热管的外壳体上设有两个油温传感器，盖体设有雷达液位计。

优选的，所述的内胆一侧面底部出胶口连接出胶管，内胆另一侧面底部设胶液温度传感器，出胶管穿过外壳体连接带回流阀和温度传感器的出胶泵，出胶泵由带有联轴器的伺服电机驱动连接，出胶泵连接带温度传感器的输胶管进口，输胶管外接涂胶头。

优选的，所述的外壳体外侧、导热油进管外侧、回油管外侧、导热油出管外侧和出胶管外侧都包裹有保温棉。

优选的，所述的内胆尺寸为500X500mm，雷达液位计与内胆最高液位距离300mm，内胆外侧面与外壳体内侧面间距30mm。

本实用新型的优点：1)配合一套普通熔桶，可实现保持胶料24小时连续恒温；

2)可保持输出胶料黏度稳定；

3)设置多个测温装置，可保证胶料温度稳定；

4)可实现胶料稳定泵出，有助于提高轮胎内壁涂胶质量。

附图说明