[实用新型]滑槽装配式防眩板

说明书

本实用新型公开了一种滑槽装配式防眩板，包括由高分子材料一体成型的防眩板本体，以及固定支架；防眩板本体的内部呈中空结构；固定支架上设有用于安装固定的安装孔；防眩板本体的底部两侧设有限位凸耳，对应的，固定支架上设有限位滑槽；限位凸耳插入限位滑槽内，并通过螺栓挡住形成限位；防眩板本体的侧面上设有反光膜。本实用新型的滑槽装配式防眩板安装时，只需要将固定支架固定于水泥墩、波形护栏、墙壁等构造物上，再将防眩板本体两侧的限位凸耳插入限位滑槽内，然后拧入螺栓将限位凸耳挡住，即可实现防眩板的安装，操作简单快捷，且安装牢固度高；拆卸时，只需拧开螺栓，将防眩板本体从限位滑槽内拉出即可，便于后期的检修和更换。

技术领域

本实用新型涉及公路设施技术领域，具体涉及一种滑槽装配式防眩板。

背景技术

近年来，随着公路交通事业的不断发展，公路上的车辆越来越多，连夜间的车流量也变得越来越大。人们在夜间行车或者在光线较暗的情况下行车时，为了提高视线会开启车灯；当车辆相向行驶时，驾驶员很容易被对面车辆的车灯晃到而影响驾驶。为了避免对向行驶车辆灯光对驾驶员造成的眩目影响，当前公路上大多采用防眩板作为道路隔离防护。

防眩板可用于遮挡夜间对向行驶车辆车灯眩光，防止对向车道上来车的灯光对司机造成不良影响，确保行车安全。防眩板一般安装在公路中央分隔带护栏上或护栏中间，或者中央开口活动护栏上。目前的防眩板一般是一整体的板材，其底部直接固定在护栏上或者安装在防眩板支撑架上，这种材质结构的防眩板在大风天气下，容易被吹断，且在弯道多、起伏大的山区高速公路上，经常会出现车辆将防眩板撞坏的情况，当防眩板出现损坏时，就需要使用工具将整个防眩板拆下来换上新的防眩板，拆换较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑槽装配式防眩板，用以克服现有技术中存在的上述的问题。本实用新型的滑槽装配式防眩板抗风性能好，制造成本低，安装简单快捷，方便后期的检修和更换。

本实用新型的技术方案：滑槽装配式防眩板，包括由高分子材料一体成型的防眩板本体，以及固定支架；所述防眩板本体的内部呈中空结构；所述固定支架上设有用于安装固定的安装孔；所述防眩板本体的底部两侧设有限位凸耳，对应的，所述固定支架上设有限位滑槽；所述限位凸耳插入限位滑槽内，并通过螺栓挡住形成限位；所述防眩板本体的侧面上设有反光膜。

与现有技术相比，本实用新型的滑槽装配式防眩板安装时，只需要将固定支架固定于水泥墩、波形护栏、墙壁等构造物上，再将防眩板本体两侧的限位凸耳插入限位滑槽内，并拧入螺栓将限位凸耳挡住形成限位，即可实现防眩板的安装，操作简单快捷，而且牢固度高；拆卸时，只需拧开螺栓，将防眩板本体从限位滑槽内拉出即可，便于后期防眩板出现损坏时的检修和更换；此外，防眩板本体的内部呈中空结构，减少了制造的耗材，有利于控制成本。

作为优化，所述固定支架呈倒L型，其包括纵向安装部和横向连接部；所述安装孔位于纵向安装部上，所述限位滑槽位于横向连接部上；所述纵向安装部和横向连接部之间设有加强板。此时，固定支架结构简单，易于实施；而且加强板的设计提高了固定支架的结构强度，使得防眩板安装后的稳定性更好，提高了防眩板的使用寿命。

作为优化，所述防眩板本体整体呈扁平的板状，其侧面由光滑的弧面连接而成。弧面的设计有利于在大风天气下分解风的吹动对防眩板本体产生的压力，减小风的阻力，避免防眩板本体在大风天气下因为风的阻力太大而出现被吹断的情况；另一方面可以增大防眩板本体朝向车辆的面积，有效遮挡对向行驶车道上的灯光，达到更好的防眩效果。

作为优化，所述防眩板本体的下部设有凹凸相间的条纹。该结构设计有利于增强防眩板本体的抗弯曲强度和回弹性能，使得防眩板本体在受到外力作用被压弯后可回弹，不易受损，使用寿命更长。

作为优化，所述防眩板本体的上部设有多个通风孔。从而，便于气流从通风孔中穿过，增强防眩板本体的透风性能，从而减小防眩板本体的受力面积，进一步提高了其抗风性能，防止防眩板本体在大风天气下被吹倒损坏。