[实用新型]一种用于轨道车辆建模测量的安全防护舱

说明书

本实用新型公开了一种用于轨道车辆建模测量的安全防护舱，包括外舱，所述外舱内设有座椅，所述外舱侧壁设有与座椅配合的启闭门，所述座椅底部设有凹槽，所述外舱内壁固定有滑杆，所述滑杆上设有与座椅配合的缓冲机构，所述外舱上壁内设有起换气作用的换气机构，所述外舱外部设有多个套环与挂杆，多个所述套环均通过转动机构与外舱连接，多个所述挂杆均通过弹性机构与套环连接。本实用新型通过设置转动机构与弹性机构，可以利用与轨道车辆内壁螺纹连接的挂杆支撑外舱，使外舱在车辆内部处于悬空状态，能利用第二弹簧带来的弹力初步缓冲掉刹车带来的惯性，提高乘坐体验。

技术领域

本实用新型涉及轨道车技术领域，尤其涉及一种用于轨道车辆建模测量的安全防护舱。

背景技术

轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车，不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车。

轨道车辆内部需设置安全防护舱以应对轨道车辆建模测量，现有的安全防护舱虽然保护性较强，但是功能性较差，处于内部体验感较差，整个舱体与车辆为一体，无法及时有效的应对刹车带来的惯性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于轨道车辆建模测量的安全防护舱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于轨道车辆建模测量的安全防护舱，包括外舱，所述外舱内设有座椅，所述外舱侧壁设有与座椅配合的启闭门，所述座椅底部设有凹槽，所述外舱内壁固定有滑杆，所述滑杆上设有与座椅配合的缓冲机构，所述外舱上壁内设有起换气作用的换气机构，所述外舱外部设有多个套环与挂杆，多个所述套环均通过转动机构与外舱连接，多个所述挂杆均通过弹性机构与套环连接。

优选地，所述缓冲机构包括两个套设于滑杆外壁的滑环，两个所述滑环与外舱内壁之间均弹性连接有第一弹簧，所述滑杆贯穿滑动连接于座椅。

优选地，所述换气机构包括多个设置于外舱上壁内的通风口，多个所述通风口内均设有滤网。

优选地，所述转动机构包括转动连接于外舱外壁的转块，所述套环与转块外壁固定连接。

优选地，所述弹性机构包括设置于套环内的弹腔，所述挂杆末端贯穿套环外壁并延伸至弹腔内，所述挂杆末端外壁固定有固定环，所述固定环与弹腔内壁之间弹性连接有第二弹簧。

优选地，多个所述挂杆均为U形，多个所述挂杆均通过螺栓与车辆内壁连接。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置转动机构与弹性机构，可以利用与轨道车辆内壁螺纹连接的挂杆支撑外舱，使外舱在车辆内部处于悬空状态，能利用第二弹簧带来的弹力初步缓冲掉刹车带来的惯性，提高乘坐体验。

2、通过设置缓冲机构，能在刹车的时候利用与滑杆滑动连接的座椅抵住左右两侧的任意的滑环并压缩第一弹簧，利用第一弹簧提供的弹力再次缓冲惯性，增强装置整体的舒适感。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于轨道车辆建模测量的安全防护舱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于轨道车辆建模测量的安全防护舱的弹性机构结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于轨道车辆建模测量的安全防护舱的俯视结构示意图。

图中：1外舱、2座椅、3凹槽、4滑杆、5滑环、6第一弹簧、7滤网、8转块、9套环、10挂杆、11螺栓、12弹腔、13固定环、14第二弹簧。

具体实施方式