[实用新型]一种转向油罐的安装结构有效
申请号: | 202120662400.4 | 申请日: | 2021-03-31 |
公开(公告)号: | CN214689736U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 刘治彩;刘冬威;刘步丰 | 申请(专利权)人: | 无锡职业技术学院 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06 |
代理公司: | 南京聚匠知识产权代理有限公司 32339 | 代理人: | 沈菊 |
地址: | 214121 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 油罐 安装 结构 | ||
本实用新型涉及一种转向油罐的安装结构,包括固定于纵梁1上且用于安装减震器的支架2,在支架2的上端延伸有安装板3,同时安装板3上开设有通孔一31,并在安装板3宽度方向的两侧延伸有将强筋;将转向油罐8与安装板3的通孔一31对齐,而后通过多个螺栓即可实现转向油罐8的固定安装,并且加强筋32的设置,提升了支架2的刚度与强度,从而保证了转向油罐8与减震器的安装稳定性。
技术领域
本实用新型涉及转向油罐的技术领域,尤其是涉及一种转向油罐的安装结构。
背景技术
转向油罐,是储存、滤清并冷却液压助力转向系统工作油液的容器。
如图1所示,现有汽车转向油罐8与减震器安装于纵梁1上,其中油罐的固定结构包括支撑管,支撑管的下端通过压板以及螺栓固定于纵梁上,支撑管的上端设置有固定板,固定板与油罐之间通过螺栓固定;减震器的固定结构包括支架2以及安装轴,支架通过螺栓固定于纵梁上,减震器上的一端同轴安装于安装轴上。
根据上述的安装结构明显的得到,油罐与减震器的需要分别单独安装于纵梁上,并需要通过较多的螺栓进行固定,导致油罐与减震器的安装结构复杂且效率低下。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的之一是提供一种转向油罐的安装结构,在原有支架上设置于安装板,将油罐固定安装板上,减少安装步骤,提升安装效率。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种转向油罐的安装结构,包括用于固定减震器的支架,所述支架的上端延伸有用于设置油罐的安装板。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装板宽度方向的两侧设置有加强筋。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装板的上端开设有通孔一。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装板的上端开设有安装槽,所述安装槽的底部向油罐的方向延伸有L型支撑板。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述L型支撑板上开设有通孔二。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述安装槽的底部铰接有撑板一,所述撑板一的上侧垂直延伸有撑板二,所述安装板上设置有用于锁定撑板一转动的限定件。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述限定件为螺纹贯穿安装板的限位销,所述限位销抵接支撑于撑板一的下侧。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述撑板一的下侧与限位销端部滑动抵接的斜面。
综上所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
1.在原有支架上设置于安装板,将油罐固定安装板上,减少安装步骤,提升安装效率;
2.L型板的设置能够限定油罐的转动,从而减少对螺栓的数量需求,提升安装效率;
3.撑板一与限位销的配合,使得撑板二挤压安装框,从而是实现油罐的快速固定,提升安装效率
附图说明
图1是现有技术示意图;
图2是实施例一的示意图;
图3是实施例二的示意图;
图4是实施例三的示意图。
图中,1、纵梁;2、支架;3、安装板;31、通孔一;32、加强筋;4、L型支撑板;41、通孔二;5、撑板一;51、斜面;6、撑板二;7、限位销;8、油罐;81、安装框。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于无锡职业技术学院,未经无锡职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120662400.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种天窗氛围灯
- 下一篇:一种复卷机涂覆用夹头装置