[实用新型]一种轴系拆装固定架

说明书

本实用新型公开了一种轴系拆装固定架，包括两根立柱，两根立柱之间自上而下依次设有提升机构、顶梁、加压装置、承载加压装置的加压支座梁和用于承载待拆装轴系的承力横梁，加压支座梁与立柱滑动连接，承力横梁与立柱的连接位置可调节；提升机构与加压支座梁连接，以带动加压支座梁沿立柱的高度方向升降；承力横梁包括锁紧件以及两根平行设置、间距可调节的承力梁，两根承力梁分别设于立柱的两侧，锁紧件用于固定两根承力梁的间距。因此主轴安装稳定性强、不易脱出，克服了拉码爪易滑脱或变形的问题，提高了轴系零件拆卸的安全性；承力横梁与立柱的连接位置以及两根承力梁的间距均可调节，适用范围广、通用性高。

技术领域

本实用新型涉及减速机维修技术领域，更具体地说，涉及一种轴系拆装固定架。

背景技术

火电厂输煤系统胶带减速机在检修时，需要拆卸传动轴上的轴承和损坏齿轮。

目前多采用液压拉码或机械拉码固定传动轴，但拆卸过程中拉码爪易滑脱或变形，导致轴上零件拆卸困难且存在一定的安全风险；也可利用框形架对轴系进行拆装，但框形架的通用性低，不同型号的减速机需配置不同的框形架，拆装成本高；利用框形架拆卸需要工人人工固定框形架的位置、避免其侧偏，因此需要多名工人配合拆卸，拆卸工作量大。

综上所述，如何提供一种固定牢固、适用性强的拆卸架，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种轴系拆装固定架，主轴安装稳定性强、不易脱出，且可适用多种不同规格的减速机的轴系零件的拆装，通用性强。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轴系拆装固定架，包括两根立柱，两根所述立柱之间自上而下依次设有提升机构、顶梁、加压装置、承载所述加压装置的加压支座梁和用于承载待拆装轴系的承力横梁，所述加压支座梁与所述立柱滑动连接，所述承力横梁与所述立柱的连接位置可调节；

所述提升机构与所述加压支座梁连接，以带动所述加压支座梁沿所述立柱的高度方向升降；

所述承力横梁包括锁紧件以及两根平行设置、间距可调节的承力梁，两根所述承力梁分别设于所述立柱的两侧，所述锁紧件用于固定两根所述承力梁的间距。

优选的，所述立柱为槽钢，所述槽钢的宽度等于或大于所述加压支座梁的宽度。

优选的，所述立柱的下端设有至少两个安装销轴的销轴孔，所述销轴的两端凸出所述立柱的表面设置，以便所述销轴承载所述承力梁。

优选的，所述立柱的下端设有四个所述销轴孔，且所述销轴孔沿所述立柱的长度方向均匀分布。

优选的，两根所述承力梁均设有螺栓孔，所述锁紧件为安装于所述螺栓孔内的长螺栓。

优选的，还包括用于承载套设于主轴外的齿轮的垫块，所述垫块垂直设置于两根所述承力梁的上端面；

所述垫块的中央设有用于供所述主轴通过的通孔。

优选的，所述加压装置包括千斤顶和起顶器。

优选的，所述提升机构包括摇柄、定滑轮、传动轴、第一齿轮以及与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述摇柄与所述第一齿轮同轴设置，所述第二齿轮、所述定滑轮均套设于所述传动轴，所述定滑轮的滑轮线与所述加压支座梁连接。