[实用新型]一种转辙机用摩擦联接器

说明书

本实用新型公开了一种转辙机用摩擦联接器，包括减速联接模块、摩擦模块和定位片；减速联接模块包括输入轴、输出轴、大齿轮、摆线轮、偏心轴承、内齿轮和滚套；摩擦模块包括摩擦片组件、固定卡盘和调整端盖；定位片的一端与所述壳体相连，定位片的另一端上设置有第一定位孔，调整端盖外周设置有第二定位孔，紧固件依次穿过第一定位孔和第二定位孔与调整端盖螺纹连接。优点是：定位片通过紧固件与壳体和调整端盖相连，通过紧固件伸入插槽中的定位孔中实现定位，需要旋紧或放松调整端盖时，无需拆卸定位片，只需将定位片与调整端盖之间的紧固件拆除即可，不仅使调整过程更为方便，也避免了拆卸定位片造成的定位片丢失的情况。

技术领域

本实用新型涉及摩擦联接器技术领域，尤其涉及一种转辙机用摩擦联接器。

背景技术

电动转辙机必备的功能是过载保护功能，摩擦联接器是转辙机的重要部件。摩擦联接器的功能就是在道岔遇到卡阻且阻力超过设定值时开始自身打摩擦，从而起到保护电机不被烧毁和道岔拉杆不至变形的作用。但是现有的摩擦联接器存在如下问题，

1、现有摩擦联接器中定位片为普通外六方螺栓配合平弹垫安装。每次调整摩擦电流需整体拆除定位片，才可调整；然而铁路室外作业环境，为有渣轨道区段，铺满渣石，作业中容易导致定位片或平弹垫丢失，从而无法完成作业。

2、现有摩擦联接器的内齿轮裸露在外，由于摩擦联接器运用环境为铁路轨道旁，振动环境严酷，长期运行会造成设备运行不稳定，存在安全隐患。

3、现有的摩擦联接器有时在安装作业时需要拆卸定位片，但是由于摩擦联接器没有提拉的位置，因此需要安装吊环，并使用撬杠进行双人提拉，非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转辙机用摩擦联接器，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种转辙机用摩擦联接器，包括减速联接模块、摩擦模块和定位片；所述减速联接模块包括输入轴、输出轴、大齿轮、摆线轮、偏心轴承、内齿轮和滚套；所述大齿轮和偏心轴承依次套设在所述输入轴的外周，所述偏心轴承上设置有与其同轴的摆线轮，所述输入轴远离所述大齿轮的一端与所述输出轴相连；所述输出轴上依次套设有滚套和内齿轮，所述滚套周向间隔设置有多个与所述摆线轮配合的滚棒，所述内齿轮的周向间隔设置有多个与所述摆线轮配合的针齿销；所述内齿轮远离所述滚套的一侧设置有与其同轴的壳体；所述摩擦模块包括摩擦片组件、固定卡盘和调整端盖；所述固定卡盘与所述壳体同轴设置在所述壳体远离所述内齿轮的一侧，所述固定卡盘内部设置有与其相连的摩擦片组件，所述摩擦片组件与所述内齿轮相连，所述调整端盖螺纹连接在所述固定卡盘远离所述壳体的一侧，所述壳体经弹簧与所述调整端盖相连；所述定位片的一端与所述壳体相连，所述定位片的另一端上设置有第一定位孔，所述调整端盖外周设置有第二定位孔，紧固件依次穿过所述第一定位孔和所述第二定位孔与所述调整端盖螺纹连接。

优选的，所述定位片包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的一端与所述第二连接部的一端固定连接，所述第一连接部与所述第二连接部相互平行，所述第一连接部的下表面位于所述第二连接部的下方，所述第二连接部的上表面位于所述第一连接部的上方。

优选的，所述壳体外周壁沿其轴线的方向设置有贯穿其相对两侧的安装槽，所述安装槽中设置有至少一个第一安装孔，所述第一连接部上设置有至少一个第二安装孔，紧固件穿过所述第一安装孔和第二安装孔将所述定位片与所述壳体固定连接。

优选的，所述第二连接部上设置有第一定位孔；所述调整端盖的外周周向间隔设置有多个沿其径向内凹陷的插槽；各所述插槽中均设置有第二定位孔，紧固件穿过所述第一定位孔和第二定位孔将所述定位片与所述调整端盖固定连接。