[实用新型]一种活塞冷却喷嘴

说明书

本实用新型公开了一种活塞冷却喷嘴，包括：喷嘴本体和开合装置；喷嘴本体内设有进油孔、出油孔和油孔相交腔，油孔相交腔连接于进油道的出口和出油道的进口之间；开合装置包括：阀门和复位机构；阀门可运动设置在油孔相交腔内，能够在开启状态和闭合状态之间切换；复位机构的弹性恢复力能够使阀门运动至进油道的出油口使进油道闭合，即闭合状态；阀门能够在进油孔机油压力的作用下克服复位机构的弹性恢复力运动，由进油道的出油口移开使进油道开启，即开启状态。有益效果在于，将阀门设置于油孔相交腔内，通过使阀门在运动过程中不和油孔相交腔的外壁发生接触，消除粗糙度的影响，进而解决因清洁度不好而导致的卡滞问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种活塞冷却喷嘴。

背景技术

在车辆系统中，发动机是车辆的心脏，对于发动机而言，活塞总是在高温和高压下工作，所以需要安装有活塞机油冷却喷嘴通过对活塞上平面的底部进行喷机油冷却。

然而，在现有的活塞冷却喷嘴中，常采用阀芯和空心螺栓以孔轴配合方式控制出油道内机油的通断，在通断过程中，阀芯与空心螺栓孔轴配合的表面质量不佳容易影响阀芯打开情况，且清洁度不好易使细小颗粒进入该间隙或者油孔相交处有毛刺时，导致阀芯卡滞造成喷嘴无法输出机油对活塞进行充分冷却，严重时会出现拉缸的现象。

因此，如何优化喷嘴阀门结构，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种活塞冷却喷嘴，具有结构简单和对清洁度敏感度低的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种活塞冷却喷嘴，包括：喷嘴本体和开合装置；

所述喷嘴本体内设有进油孔、出油孔和油孔相交腔，所述油孔相交腔连接于所述进油道的出口和所述出油道的进口之间；

所述开合装置包括：阀门和复位机构；

所述阀门可运动设置在所述油孔相交腔内，能够在开启状态和闭合状态之间切换；所述复位机构的弹性恢复力能够使所述阀门运动至所述进油道(的出油口使所述进油道闭合，即所述闭合状态；所述阀门能够在所述进油孔机油压力的作用下克服所述复位机构的弹性恢复力运动，由所述进油道的出油口移开使所述进油道开启，即所述开启状态。

进一步地，所述进油道的出口和所述油孔相交腔之间形成台阶面，所述阀门具有用于同所述台阶面的底面封闭配合的平端面。

进一步地，所述复位机构为扭转复位机构，所述阀门可扭转位移设置在所述油孔相交腔内，在开启状态和闭合状态之间切换。

进一步地，所述阀门具有用于闭合所述进油孔的平端面，且在所述闭合状态，所述平端面垂直于所述进油孔的轴向。

进一步地，所述进油孔垂直于所述出油孔，所述阀门的扭转侧远离所述出油孔，活动侧靠近所述出油孔。

进一步地，所述扭转复位机构包括：扭力弹簧和销；

所述销固定设置在所述油孔相交腔内；

所述扭力弹簧可扭转运动设置于所述销，所述扭力弹簧的第一端抵触于所述油孔相交腔，第二端连接于所述阀门。

进一步地，所述阀门包括：连接部；

所述连接部连接于所述扭力弹簧的第二端。

进一步地，所述阀门还包括：扭转部；

所述扭转部套装于所述销。

进一步地，所述阀门的外形尺寸小于所述油孔相交腔的内部尺寸。

进一步地，所述阀门为圆板，且外径小于所述油孔相交腔的内径。