[实用新型]一种新型耐磨式离合器摩擦片

说明书

本实用新型涉及离合器技术领域，且公开了一种新型耐磨式离合器摩擦片，包括分动箱，所述分动箱的内腔固定安装有离合器组件与第一从动轮组件，所述离合器组件包括离合器主体，所述离合器主体的内侧设置有摩擦片组件，所述摩擦片组件包括摩擦片主体，所述摩擦片主体包括承压板、摩擦片、弹簧与密封环，本新型方案能够本装置将需要经常维护的离合器组件模块化设计，在分动箱不需要从整机上拆下来的情况下就能将离合器组件从分动箱体中取出，在更换摩擦片组件后即可将离合器组件安装进分动箱中，本装置将摩擦片进行了优化，对摩擦片的接触面进了增加，在工作压力一定的情况下，离合器能够传递更大的扭矩。

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，具体为一种新型耐磨式离合器摩擦片。

背景技术

分动箱是采棉机传动装置的关键部件之一，是将发动机的动力进行分配的装置，也是一个薄弱环节，我们对市场上分动箱的使用情况及进行了了解，采棉机整车在采收、行走、卸棉等不同工况下，发动机输出功率及转速变化幅度大，分动箱需要承受较大交变负荷，在此工况下长时间的工作及易出现故障，直接影响到采棉季采棉的进度及客户的产品体验。

现有的分动箱发生的主要故障有为控制风机工作状态的离合器在待机状态下脱离不彻底，待机状态下风机转速仍然有500r/min的转速，并且分动箱在离合器故障后维修困难，离合器发生故障后采棉地现场不具备维修条件，更换离合器时须拆除与分动箱连接的泵、过滤器、胶管、接头等零部件，然后才能将分动箱与发动机及固定架脱离，分动箱拆下后需要将分动箱开箱后才能更换配件，更换配件的拆装周期加上来回运输的时间需要一周左右，因此，为了满足社会需求提供了一种分体式采棉机传动装置用分动箱，以解决上述背景技术中提出的问题。为此，我们提出一种新型耐磨式离合器摩擦片。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型耐磨式离合器摩擦片，有效的解决了现有的分动箱发生的主要故障有为控制风机工作状态的离合器在待机状态下脱离不彻底，待机状态下风机转速仍然有500r/min 的转速，并且分动箱在离合器故障后维修困难，离合器发生故障后采棉地现场不具备维修条件，更换离合器时须拆除与分动箱连接的泵、过滤器、胶管、接头等零部件，然后才能将分动箱与发动机及固定架脱离，分动箱拆下后需要将分动箱开箱后才能更换配件，更换配件的拆装周期加上来回运输的时间需要一周左右的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型耐磨式离合器摩擦片，包括分动箱，所述分动箱的内腔固定安装有离合器组件与第一从动轮组件，所述离合器组件包括离合器主体，所述离合器主体的内侧设置有摩擦片组件，所述摩擦片组件包括摩擦片主体，所述摩擦片主体包括承压板、摩擦片、弹簧与密封环，所述摩擦片位于承压板的下端，所述弹簧位于摩擦片的下端，所述摩擦片、弹簧与承压板均位于密封环的外侧。

优选的，所述离合器主体的下侧从上至下依次设置有隔套、轴承座与轴承，所述隔套位于轴承的顶部，所述轴承座包覆于轴承的外壁，所述离合器主体的底部设置有滑套，所述滑套的外壁套接有滑套座。

优选的，所述轴承座的顶部设置有隔套，所述隔套与承压板相连接。

优选的，所述离合器主体的内部设置有螺塞，所述螺塞的两端均贯穿至滑套与滑套座的外部，所述螺塞的表面活动连接有紧顶螺钉，所述螺塞通过紧顶螺钉与离合器主体活动连接。

优选的，所述分动箱的内部固定连接有第一骨架密封件，所述第一骨架密封件的底部活动连接有垫圈，所述垫圈套设于离合器组件的表面。

优选的，所述第一从动轮组件包括从动轮和从动轮轴，所述从动轮与第一从动轮轴固定连接，所述第一从动轮的表面活动连接于分动箱的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本装置将需要经常维护的离合器组件模块化设计，在分动箱不需要从整机上拆下来的情况下就能将离合器组件从分动箱体中取出，在更换摩擦片组件后即可将离合器组件安装进分动箱中；