[实用新型]Minflow最小流量测试设备

说明书

本实用新型公开了Minflow最小流量测试设备，包括电控柜，所述电控柜的上表面固定连接有设备台架，所述设备台架的上表面固定连接有工作台，所述工作台的上表面固定连接有安装座，所述安装座的上表面固定连接有测试底座，所述测试底座的上表面设置有测试装置，所述测试装置的后表面设置有第一液压装置。本实用新型中，测试装置与第一液压装置的相互配合，测试节拍从人工的10min降低到1min，大大的提高了测试效率。产品检测由之前抽检变成在线全检，明显提高了产品的质量的稳定性，排除人工装配的不稳定性因数第一压力传感器、比例阀、第二压力传感器和温度传感器的相互配合，使在测试时更加稳定精确。

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，尤其涉及Minflow最小流量测试设备。

背景技术

涡轮增压器总成出厂前关键的一环测试是最小流量测试，也即Minflow测试。Minflow测试模拟增压器在汽车上的实际工况，一般从涡轮端进气口进气，出气口通过消音器通到大气。中间安装有安全控制阀、比例阀、流量计、温度传感器以及各种压力传感器，用以采集执行器在关闭时候的最小流量以及其他状态的各种参数。以确认增压器是否达到设计的使用工况，更好的配合气动或者电动执行器参数的设置及刷写。通过过流量检测仪、压力传感器、温度传感器监测压缩机端进气管路的气体流量、压力、温度，通过控制器处理，分别实时绘制气体流量、压力、温度相对于执行器开度的曲线，判断拟合流量范围，判断偏差是否在3％以内，如上述都是，则判定涡轮增压器符合使用要求。

现有技术的缺点：目前对生产完成后涡轮增压器的性能测试一般采取抽检，而且试验台一般利用燃烧室来加热压缩空气后送入涡轮增压器的涡轮端，来模拟涡轮增压器的工况，利用这种试验台来对涡轮增压器进行性能测试为全工况测试，耗时较长，一般需要3～5小时，而且经过测试后的涡轮增压器由于通入了燃烧加热后的压缩空气，涡轮增压器内部清洁度受到影响而无法销售，而且抽检无法保证出厂的每台涡轮增压器均合格，因此需要Minflow最小流量测试设备来解决以上缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的Minflow最小流量测试设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：Minflow最小流量测试设备，包括电控柜，所述电控柜的上表面固定连接有设备台架，所述设备台架的上表面固定连接有工作台，所述工作台的上表面固定连接有安装座，所述安装座的上表面固定连接有测试底座，所述测试底座的上表面设置有测试装置，所述测试装置的后表面设置有第一液压装置，所述测试装置的左侧面设置有连接管路，所述连接管路远离测试装置的一端固定连接有精密管路，所述测试装置的上表面设置有龙门架。

所述精密管路的左侧面设置有第一压力传感器，所述精密管路的右侧面设置有比例阀，所述比例阀的左侧面固定连接有第二压力传感器，所述第二压力传感器的左侧面固定连接有温度传感器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述龙门架的上表面设置有轨道，所述轨道的内壁滑动连接有行走轮，所述行走轮的上表面固定连接有第三液压装置，所述第三液压装置的后方设置有第二液压装置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述设备台架的左侧面设置有输出管，所述输出管远离设备台架的一端固定连接有第一连接管，所述第一连接管的后表面设置有流量计。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接管的上表面设置有压力表，所述压力表的左侧面设置有寸管，所述寸管的左侧面设置有过滤器，所述过滤器的左侧面设置有截止阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接管的右侧面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的下表面规定连接有支撑座。

作为上述技术方案的进一步描述：