[实用新型]燃料电池电压检测结构及具有其的双极板、燃料电池

说明书

本实用新型公开了一种燃料电池电压检测结构及具有其的双极板、燃料电池。该燃料电池电压检测结构为一导电片，该导电片安装在双极板开设的安装槽中，且在完成导电片的安装后，导电片具有露出双极板的部分，导电片露出双极板的部分用于与电压测试接头连接。导电片露出双极板的部分的表面镀有防腐蚀导电层。导电片上设置有定位结构，用以实现与双极板之间的定位。定位结构为定位凸台或定位孔，定位凸台用于与双极板上的定位槽相配合安装，定位孔用于与双极板上的定位柱相配合安装。导电片上设置有加强筋，用以对导电片的强度进行加强。与现有技术中的插针式巡检结构和排线式巡检结构相比，本实用新型的可靠性更强，检测时操作复杂度低。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池电压检测领域，特别是涉及一种燃料电池电压检测结构及具有其的双极板、燃料电池。

背景技术

CVP(cell voltage pickup/单电池电压采样)是用来测量燃料电池电堆中每片双极板的电压，电堆单片电池的工作状态直接影响到整个电池整堆的性能，因此需要对单片电压进行实时监控，以保证在发生异常状况时，能够使系统采取相应的故障处理措施或改变运行策略，从而保护电堆及延长电堆的使用寿命。

目前市面上的双极板主要为石墨双极板和金属双极板，石墨板相较金属板性能较为稳定，但仍需进行电压检测，对电堆运行状态进行实时监测。但石墨板的材料较脆，难以进行强度较高的巡检结构设计。现有的电压巡检方法一种是在碳板上设置巡检孔，将巡检针置于孔内，进行石墨板电压信号的采集；另一种是使用软连接或接触型结构，使巡检结构与石墨板相连接，进行石墨板电压信号的采集。使用插针式巡检，可靠性较低，通常用于一般性能测试，无法进行振动测试或上车测试，连接时易出现插针掉落，信号丢失的情况。使用软连接，例如排线或其他紧密排列的结构与每片石墨板接触，工艺较为复杂，且多以手工安装为主，难以应用于量产，可靠性优于插针但仍存在由于剧烈振动造成的接触不良，从而导致信号丢失的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃料电池电压检测结构及具有其的双极板、燃料电池。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种燃料电池电压检测结构，所述燃料电池电压检测结构为一导电片，所述导电片安装在双极板开设的安装槽中，且在完成所述导电片的安装后，所述导电片具有露出双极板的部分。

可选的，所述导电片露出双极板的部分的表面镀有防腐蚀导电层。

可选的，所述导电片露出双极板的部分设置有用于对电压测试接头进行固定的固定结构和/或用于对电压测试接头进行限位的限位结构。

可选的，所述导电片上设置有定位结构，用以实现与双极板之间的定位。

可选的，所述定位结构为定位凸台或定位孔，所述定位凸台用于与双极板上的定位槽相配合安装，所述定位孔用于与双极板上的定位柱相配合安装。

可选的，所述导电片上设置有加强筋，用以对所述导电片的强度进行加强。

本实用新型还提供了一种具有燃料电池电压检测结构的双极板，所述具有燃料电池电压检测结构的双极板包括双极板和本实用新型提供的燃料电池电压检测结构，双极板上开设有用于容纳所述燃料电池电压检测结构的安装槽，所述燃料电池电压检测结构安装于所述安装槽中。

可选的，所述燃料电池电压检测结构通过粘接、铆接、压接或焊接的方式夹装在所述安装槽中。

可选的，双极板上设置有与所述燃料电池电压检测结构上的定位结构相匹配的定位结构。

本实用新型还提供了一种燃料电池，所述燃料电池包括本实用新型提供的燃料电池电压检测结构或本实用新型提供的双极板。