[实用新型]小型化电动底盘车

说明书

一种小型化电动底盘车。解决了现有底盘车体积较大的问题。它包括端梁、传动杆和车体，所述的传动杆从端梁处穿过车体设置且通过传动座带动车体直线往复运动，所述的车体内设有容置空间，所述的传动杆将容置空间分隔为第一容腔和第二容腔，所述的车体上设有锁杆和辅助开关，所述的锁杆和辅助开关设于传动杆的同一侧。本实用新型的有益效果是，将锁杆和辅助开关设于同一侧，合理利用了辅助开关一侧的体积，使得产品体积较小，减少了材料的使用，降低了生产成本，同时使得产品适配特定情况下小体积的开关柜。本实用新型还具有结构简单，装配方便，动作可靠，使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种开关柜，具体涉及一种小型化电动底盘车。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。

在现有的中置式绝缘开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入(从试验位置推入工作位置并锁定)和退出(由工作位置退出试验位置并锁定)功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的底盘车包括车架、行车轮、辅助开关、丝杆和用于与断路器联锁的联锁板，工作时通过摇动手柄使得行车轮带动车架及设于车架上的断路器运动至工作位置或退出。现有的底盘车中联锁板和辅助开关通常设于丝杆的两侧，而为了车架运行平稳，丝杆通常设置车架位置，因此现有的底盘车通常为800mm和1000mm宽，即使最紧凑的底盘车也在650mm宽左右，使得产品体积较大，不利于产品实现小型化。

实用新型内容

为解决背景技术中现有底盘车体积较大的问题，本实用新型提供一种小型化电动底盘车。

本实用新型的技术方案是：一种小型化电动底盘车，包括端梁、传动杆和车体，所述的传动杆从端梁处穿过车体设置且通过传动座带动车体直线往复运动，所述的车体内设有容置空间，所述的传动杆将容置空间分隔为第一容腔和第二容腔，所述的车体上设有锁杆和辅助开关，所述的锁杆和辅助开关设于传动杆的同一侧。

作为本实用新型的一种改进，所述的辅助开关和锁杆均设于第一容腔，所述的锁杆上设有用于断路器联锁的锁板，所述的锁板与锁杆联动连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的锁板上设有联锁部，所述的锁板从传动杆的上方穿过且所述的联锁部设于第二容腔处。

作为本实用新型的进一步改进，所述的传动杆上设有驱动件，所述的锁杆上设有驱动销，所述的驱动件在断路器处于试验位置或工作位置时通过驱动销带动锁杆转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述的驱动销有两根，所述的驱动件上设有便于顶推驱动销的导向面和用于驱动驱动销及用于驱动销限位的限位面，所述的锁杆一端设于车体上，另一端设于安装板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述的车体上设有导轨，所述的导轨上设有导轨槽，所述的驱动件上设有插入导轨槽的导向滑块。

作为本实用新型的进一步改进，所述的传动杆上设有限位销，所述的锁杆上设有限位板，所述的限位销在断路器处于试验位置或工作位置时顶推限位板联锁锁杆。

作为本实用新型的进一步改进，所述的辅助开关有两个，且两个辅助开关错位设置。

作为本实用新型的进一步改进，还设有电动元件，所述的电动元件通过离合组件与传动杆相连接并用于驱动传动杆动作,所述的电动元件和离合组件均设于第二容腔。

作为本实用新型的进一步改进，所述的端梁上设有插板和把手，所述的把手与插板相连接并用于驱动插板相对端梁运动，所述的把手呈L型设置。