[实用新型]一种气动腰托总成

说明书

本实用新型公开了一种气动腰托总成，其包括泵阀总成、安装板和气袋，气袋固定于安装板上，泵阀总成固定于座椅骨架上且位于气袋的一侧，泵阀总成上引出有第一气管，气袋上引出有第二气管，第一气管与第二气管之间通过两通管对接连通。上述气动腰托总成可装配性提高，可提前将气袋、第二气管、两通管组装预固定于安装板上，这部分的组装不受客户对气管长度要求的影响；可拆卸性提高，当总成产品出现不合格情况，可以有针对性的从两通管处拆除不良部分组件；节约生产成本，降低生产返工的成本，减少报废损失；快速响应客户，无论是前期样件制作，或是后期量产出现产品不良，都可以快速响应客户的要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车腰托技术领域，尤其涉及一种气动腰托总成。

背景技术

随着汽车行业的快速发展及市场需求的扩大，相关汽车行业生产制造公司需快速响应客户需求，并在量产出现异常时高效给出方案。目前，行业内的气动腰托主要以一条气管连接泵阀与气袋的结构为主，此结构存在以下缺点：1)前期对接客户，做样件组装工序较多，耗时长；2)内部量产时如有不良，返工困难或只能报废；3)客户端量产时如检验出不良品，只能退货，影响正常生产。因此，需进一步优化腰托结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气动腰托总成，针对上述问题，优化产品的可装配性及改善不合格零部件的可拆卸性。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种气动腰托总成，其包括泵阀总成、安装板和气袋，气袋固定于安装板上，泵阀总成固定于座椅骨架上且位于气袋的一侧，泵阀总成上引出有第一气管，气袋上引出有第二气管，第一气管与第二气管之间通过两通管对接连通。

特别地，两通管包括中间限位部和两端的插接部，插接部上设置有若干个凸起卡环，凸起卡环与第一气管、第二气管的管内壁过盈配合。

特别地，气袋设置有多个，每个气袋上焊接有一个第二气管且对接有一个第一气管。

特别地，气袋通过卡钉固定于安装板上。

特别地，安装板上设置有标签。

综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述气动腰托总成通过两通管将产品分成两大部分，具有以下优点：

1)可装配性提高：可提前将气袋、第二气管、两通管组装预固定于安装板上，这部分的组装不受客户对气管长度要求的影响；

2)可拆卸性提高：当总成产品出现不合格情况，可以有针对性的从两通管处拆除不良部分组件；

3)节约生产成本：降低生产返工的成本，减少报废损失；

4)快速响应客户：无论是前期样件制作，或是后期量产出现产品不良，都可以快速响应客户的要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的气动腰托总成的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的气动腰托总成中A处两通管的连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1和2所示，本实施例提供一种气动腰托总成，其包括泵阀总成1、安装板2和气袋3。

气袋3通过卡钉固定于安装板2上，安装板2上设置有标签7。根据需要气袋3设置有多个，各气袋3通过超声波焊连，每个气袋3上分别引出有第二气管4。

泵阀总成1固定于座椅骨架上且位于气袋3的一侧，泵阀总成1上对应第二气管4数量引出有多个第一气管5，第一气管5与第二气管4之间通过两通管6一一对接连通。