[实用新型]一种增加冗余过温保护的新能源汽车驱动电机装置

说明书

本实用新型涉及一种增加冗余过温保护的新能源汽车驱动电机装置，包括驱动电机，温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三、过温保护模块和温度模型，驱动电机内包含定子绕组，温度传感器一、温度传感器二和温度传感器三布置在定子绕组上用于监控定子绕组的温度；温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三均与过温保护模块相连，当定子绕组温度过高时，过温保护模块用于降低功率输出，直到定子绕组温度低于一定阈值；温度模型与过温保护模块相连，当过温保护模块停止工作时启动温度模型工作。通过增加温度模型和温度传感器双重冗余保护的方式，来确保在其中两个温度传感器故障的情况下过温保护功能依然能够实现。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种增加冗余过温保护的新能源汽车驱动电机装置。

背景技术

在新能源汽车中，驱动电机系统有过温保护功能，该功能是为了保证驱动电机和电机控制器不会因为温度过高而导致器件损坏或降低寿命。当所监控的温度高于设定的阈值，则驱动电机系统将会进入相应的过温保护模式，直观表现为降额限扭，严重时会停机关管，下电恢复。为监控驱动电机温度，需要在定子绕组附近安装温度传感器，当温度传感器因自身或外界因素故障时，则驱动电机系统的过温保护功能无法实现，得不到控制得当高温会带来较大风险。

发明内容

（一）要解决的技术问题

鉴于现有技术的上述缺点、不足，本实用新型提供一种增加冗余过温保护的新能源汽车驱动电机装置，其通过增加温度传感器和温度模型双重冗余保护的方式，来确保在两个温度传感器故障的情况下过温保护功能依然能够实现。

技术问题。

（二）技术方案

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

本实用新型实施例提供一种增加冗余过温保护的新能源汽车驱动电机装置，包括驱动电机，温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三、过温保护模块和温度模型，

所述驱动电机内包含定子绕组，所述温度传感器一、温度传感器二和温度传感器三布置在所述定子绕组上用于监控定子绕组的温度；

所述温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三均与过温保护模块相连，当定子绕组温度过高时，所述过温保护模块用于监控并降低功率输出，直到定子绕组温度低于一定阈值；

所述温度模型与所述过温保护模块相连，当过温保护模块停止工作时启动温度模型工作。

可选地，所述温度模型能够通过温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三的实际测试，标定出来温度与电流和时间的关系曲线，并以此曲线来控制整个装置，降低功率输出，直到定子绕组温度低于一定阈值。

可选地，温度传感器一、温度传感器二、温度传感器三始终保持一个与过温保护模块正常搭配工作，均出现故障时启动温度模型工作。

可选地，还包括电机控制器，当温度过于已定阈值时，电机控制器降低驱动电机功率输出。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种增加冗余过温保护的新能源汽车驱动电机装置，通过增加温度模型和温度传感器双重冗余保护的方式，来确保在其中两个温度传感器故障的情况下过温保护功能依然能够实现，驱动电机系统和整车可以正常运行，不必更换硬件。

本实用新型能够降低电驱系统温度传感器的故障率，减少售后维修成本。通过双重冗余保护，可以使驱动电机系统过温保护功能的失效率极大幅度的降低。在不增加成本的情况下，提升功能安全等级。

附图说明

图1为本实用新型一种增加冗余过温保护的新能源汽车驱动电机装置模块示意图；

图2为电机相电流与运行时间关系曲线示意图；