[实用新型]一种被动吸能调压降噪复合式抗震消声装置

说明书

一种被动吸能调压降噪复合式抗震消声装置，属于汽车消声技术领域，包括降音壳体、连接螺栓、调节装置、活动导套、活动阀片、排气通孔、进气管道，其特征在于：所述降音壳体下顶端表面圆心处插装有连接螺栓，所述降音壳体内部下顶端表面圆心处连接有调节装置，所述调节装置侧表面上边缘处插装有活动导套，所述调节装置侧表面上边缘处插装有活动阀片，所述降音壳体侧顶端表面四周平均分布设有若干个排气通孔，所述降音壳体上顶端表面圆心处固定连接有进气管道，设计合理、成本适中、安全可靠，能够有效地消减发动机所有转速范围内排气噪声，有效降低气流噪声及各个阶次噪声，减少排气背压。

技术领域：

本实用新型属于汽车抗震消声器械技术领域，具体涉及一种被动吸能调压降噪复合式抗震消声装置。

背景技术：

在长期的工作实践中，工作人员在使用排气消声器为车辆消声时，由于消声器大小收到车体大小和本身质量限制使消声效果有限，并且由于车辆成本限制使得消声器开发空间有限，不方便工作人员操作使用和降低消声效果。

实用新型内容：

本实用新型的目的是：为用户提供一种结构紧凑、设计合理、成本适中、安全可靠，能够有效地消减发动机所有转速范围内排气噪声，有效降低气流噪声及各个阶次噪声，减少排气背压，从而减低整车油耗，其技术方案如下：

一种被动吸能调压降噪复合式抗震消声装置，它包括降音壳体1、连接螺栓2、调节装置3、活动导套4、活动阀片5、排气通孔6、进气管道7，其特征在于：所述降音壳体1下顶端表面圆心处插装有连接螺栓2，所述降音壳体1内部下顶端表面圆心处连接有调节装置3，所述调节装置3侧表面上边缘处插装有活动导套4，所述调节装置3 侧表面上边缘处插装有活动阀片5，所述降音壳体1侧顶端表面四周平均分布设有若干个排气通孔6，所述降音壳体1上顶端表面圆心处固定连接有进气管道7，所述降音壳体1包括外壳1-1、插孔1-2和垫环1-3，所述外框1-1下顶端表面圆心处设有插孔1-2，所述外壳 1-1内部下顶端表面圆心处固定连接有垫环1-3所述插孔1-2内部插装有所述连接螺栓2，所述调节装置3包括卡盘3-1、立柱3-2、弹簧 3-3和螺纹口3-4，所述卡盘3-1下顶端表面圆心处固定连接有立柱 3-2，所述立柱3-2侧顶端表面下边缘处插装有弹簧3-3，所述立柱 3-2下顶端表面圆心处设有螺纹口3-4，所述立柱3-2插装在所述垫环1-3圆心处，所述连接螺栓2穿透所述插孔1-2插入螺纹口3-4内部，所述活动阀片5包括挡片5-1、气孔5-2、卡孔5-3和卡环5-4，所述挡片5-1呈漏斗型形状，所述挡片5-1侧顶端表面四周平均分布设有若干个气孔5-2，所述挡片5-1下顶端表面圆心处设有卡孔5-3，所述挡片5-1内部下顶端表面圆心处固定连接有卡环5-4，所述立柱 3-2穿透所述卡环5-4和卡孔5-3并且卡环5-4卡在卡盘3-1下表面。

本实用新型的有益效果为：为用户提供一种结构紧凑、设计合理、成本适中、安全可靠，能够有效地消减发动机所有转速范围内排气噪声，有效降低气流噪声及各个阶次噪声，减少排气背压，从而减低整车油耗。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的降音壳体1结构示意图；

图3是本实用新型的调节装置3结构示意图；

图4是本实用新型的活动阀片5结构示意图。

具体实施方式：