[实用新型]轻便型全地形车有效
| 申请号： | 202120650258.1 | 申请日： | 2021-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN214451396U | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 徐凯;应儿;俞铁城 | 申请（专利权）人： | 浙江阿波罗摩托车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D37/04 | 分类号： | B62D37/04 |
| 代理公司： | 金华市悦诚君创知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33412 | 代理人： | 余威 |
| 地址： | 321200 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轻便 地形 | ||
1.轻便型全地形车，包括承载底盘（1），其特征在于，所述承载底盘（1）两侧外壁分别通过螺钉固定连接有调节重力箱（4）；调节重力箱（4）之间设置有输水管（10）；输水管（10）顶端外壁加工有进水管（6）；调节重力箱（4）一侧内壁通过螺栓连接有电动推杆（13）；电动推杆（13）的输出轴一侧外壁通过螺钉固定连接有推送连板（12）；推送连板（12）一侧外壁通过螺钉固定连接有推送杆（8）；推送杆（8）四周外壁滑动连接于输水管（10）一侧内壁；调节重力箱（4）一侧内壁滑动连接有推送调节箱（9）；推送调节箱（9）一侧内壁加工有均匀分布的推送连孔（14）；推送连孔（14）一侧内壁滑动连接于推送杆（8）四周外壁；调节重力箱（4）内部设置有控制单元；电动推杆（13）与内部控制单元电性连接。
2.根据权利要求1所述的轻便型全地形车，其特征在于，所述推送杆（8）与推送调节箱（9）之间的摩擦系数大于推送调节箱（9）与调节重力箱（4）之间的摩擦系数。
3.根据权利要求2所述的轻便型全地形车，其特征在于，所述调节重力箱（4）一侧外壁加工有均匀分布的透气平衡孔（7）；输水管（10）四周外壁设置有保温层（11）；承载底盘（1）顶端外壁固定连接有驱动箱体（5）。
4.根据权利要求3所述的轻便型全地形车，其特征在于，所述承载底盘（1）底端外壁通过转轴连接有驱动轮组件（2）；驱动轮组件（2）顶端外壁固定连接有减震器（3）。
5.根据权利要求4所述的轻便型全地形车，其特征在于，所述推送调节箱（9）一侧内壁通过螺钉固定连接有移动支撑杆（19）；移动支撑杆（19）四周外壁滑动连接有承重块（20）。
6.根据权利要求5所述的轻便型全地形车，其特征在于，所述推送调节箱（9）两侧内壁固定连接有电磁环（18）；电磁环（18）与内部控制单元电性连接。
7.根据权利要求6所述的轻便型全地形车，其特征在于，所述推送调节箱（9）两侧内壁通过螺钉固定连接有均匀分布的固定基座（17）；固定基座（17）一侧内壁固定连接有伸缩弹簧（15）；伸缩弹簧（15）一端外壁固定连接有伸缩连杆（16）；伸缩连杆（16）四周外壁滑动连接于固定基座（17）一侧内壁；承重块（20）两侧内壁加工有均匀分布的圆形槽（21）；伸缩连杆（16）一侧外壁固定连接于圆形槽（21）一侧内壁。
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