[实用新型]加速度传感器电路

说明书

加速度传感器电路，涉及电子技术。本实用新型包括MEMS传感器模块，其特征在于，所述MEMS传感器模块的RANGE端口连接有输入电压选择开关；所述MEMS传感器模块与电源管理模块连接，所述电源管理模块包括：时序控制电路、第一基准电压源电路、第二基准电压源电路。本实用新型的有益效果是，通过准确的电源管理技术，降低了加速度传感器的误差，有效提高了传感器的精度和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及电子技术。

背景技术

为了评判铁路工程建设与运营的安全性，振动监测作为结构监测与地质灾害监测的一个重要手段，在隧道爆破施工对临近结构物和地质灾害体的监测、桥梁结构振动监测等领域尤其重要。目前，应用于铁路领域振动监测的加速度传感器主要有压电式加速度传感器、光纤加速度传感器和MEMS加速度传感器。压电式加速度传感器由于非加速度因素产生的应变会改变其电荷量，造成干扰，导致压电传感器的信号失真；光纤加速度传感器由于其成本高，技术要求高，设备复杂等缺点也限制了它的应用和推广；而MEMS加速度传感器是采用微电子和微机械加工技术制造出来的新型传感器，它具有体积小、重量轻、成本低、功耗低、可靠性高等特点。MEMS加速度传感器能够将信息的获取、处理和执行集成在一起，组成具有多功能的微型系统，从而大幅度地提高系统的自动化、智能化和可靠性水平。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种高精度的加速度传感器电路。

本发明解决所述技术问题采用的技术方案是，加速度传感器电路，包括MEMS传感器模块(U1)，其特征在于，所述MEMS传感器模块的RANGE端口连接有输入电压选择开关(J1)；所述MEMS传感器模块与电源管理模块连接，所述电源管理模块包括：

时序控制电路(U2)，芯片型号为LM3881MM，其VCC端接电源高电平端，其EN端通过一个电阻接电源高电平端，其INV端和GND端接地，其TADJ端通过电容接地，其第一输出端通过第一电阻接电源高电平端，其第二输出端通过第二电阻接电源高电平端；

第一基准电压源电路(U3)，芯片型号为LM4132A，其VIN端接接电源高电平端，其GND端接地，其EN端接时序控制电路(U2)的第一输出端，其VREF端作为数字电压输出端连接MEMS传感器模块(U1)的V1P8DIG端；

第二基准电压源电路(U4)，芯片型号为LM4132A，其VIN端接接电源高电平端，其GND端接地，其EN端接时序控制电路的第二输出端，其VREF端作为模拟电压输出端连接MEMS传感器模块(U1)的V1P8ANA端。

所述时序控制电路(U2)的第一输出端和第二输出端皆通过电容接地。

本实用新型的有益效果是，通过准确的电源管理技术，降低了加速度传感器的误差，有效提高了传感器的精度和可靠性。

附图说明

图1是传感器模块的周边电路图。

图2是电源管理部分的电路图。

具体实施方式

参见图1和图2。

本实用新型针对MEMS加速度传感器内部1.8V电源精度不高，存在10％的误差。采用内部1.8V给加速度芯片的数字和模拟1.8V电源引脚供电，后续采样计算得到的加速度值误差将增大，影响加速度测量精度。本实用新型使用两个外部高精度1.8V基准电源给MEMS加速度提供模拟和数字的1.8V电源。MEMS加速度传感器一共有三个电源，分别是主电源3.3V、模拟1.8V电源和数字1.8V电源，本实用新型严格控制三个电源的上电顺序，有效的解决了频繁断电上电过程中会造成加速度芯片死机的问题。

具体的说，本实用新型包括：