[实用新型]电池包外壳及电池包

说明书

本公开涉及一种电池包外壳及电池包。电池包外壳包括框架和吸能溃缩件。框架用于容纳电池模组，框架包括框架主体和多根间隔设置的横梁。框架主体包括相对设置的第一边框，横梁连接在相对设置的第一边框之间以将框架主体分隔为多个容纳腔，每个容纳腔中可放置一个或多个电池模组。第一边框内部设置有传力吸能结构。横梁为中空结构，横梁内部设置有沿横梁长度方向延伸的支撑筋，支撑筋连接在相对设置的第一边框之间。吸能溃缩件连接在第一边框背离横梁的一侧，以在碰撞时变形吸能。该电池包外壳有助于碰撞力的迅速分散，减少第一边框和横梁可能产生的变形，从而能够保护设置在容纳腔中的电池模组，防止电池模组受到挤压。

技术领域

本公开涉及动力电池技术领域，具体地，涉及一种电池包外壳及电池包。

背景技术

随着时代的发展，人们对电动汽车的动力电池包提出了越来越高的要求。现有的动力电池包通常采用上壳体和下壳体共同围成一个封闭腔室，模组容纳并且安装于该封闭腔室中。其中，动力电池包的下壳体作为整个动力电池包的重要承载部件，具有极为重要的意义。当车辆发生碰撞时，若下壳体发生形变，则会挤压位于下壳体中的电池模组，从而使动力电池中的电解液泄露，易引起起火和爆炸，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种电池包外壳及电池包，该电池包外壳能够在碰撞时保护位于其中的电池模组，减少或避免电池模组受到的挤压。

为了实现上述目的，根据本公开的一方面，提供了一种电池包外壳，其包括：

框架，用于容纳电池模组，所述框架包括框架主体和多根间隔设置的横梁，所述框架主体包括相对设置的第一边框，所述横梁连接在所述相对设置的第一边框之间以将所述框架主体分隔为多个容纳腔，所述第一边框内部设置有传力吸能结构，所述横梁为中空结构，所述横梁内部设置有沿所述横梁长度方向延伸的支撑筋，所述支撑筋连接在相对设置的所述第一边框之间；

吸能溃缩件，连接在所述第一边框背离所述横梁的一侧，以在碰撞时变形吸能。

可选地，每个所述第一边框内部中空并且包括相对且间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，所述横梁连接在两个所述第一侧壁之间，所述吸能溃缩件连接在所述第二侧壁背离所述第一侧壁的一侧，所述传力吸能结构包括沿所述第一边框的长度方向延伸的多根传力筋，所述多根传力筋连接在所述第一侧壁和所述第二侧壁之间，所述多根传力筋沿所述第一边框的高度方向间隔设置。

可选地，所述传力筋相对于所述第一侧壁和/或所述第二侧壁倾斜设置。

可选地，所述吸能溃缩件包括第一吸能部和第二吸能部，所述第一吸能部与所述第一边框连接，所述第二吸能部设置在所述第一吸能部背离所述第一边框的一侧，所述第一吸能部为空腔结构，所述第一吸能部中设置有隔板，所述第二吸能部为空腔结构，所述第二吸能部内设置有沿所述第一边框长度方向延伸的加强筋，所述加强筋从所述第二吸能部与所述第一吸能部的连接处向下倾斜延伸至所述第二吸能部的底部。

可选地，所述电池包外壳还包括底板组件，所述框架主体的底部开口，所述底板组件密封盖合于所述框架主体的底部的开口，所述底板组件包括底护板和用于冷却电池模组的水冷板，所述底护板的底面相对于边缘向下凹陷形成凹陷部，所述水冷板与所述底护板的边缘接触并且与所述凹陷部间隔设置，所述底护板的边缘与所述框架主体密封连接。

通过上述的技术方案，当电池包外壳位于第一边框的一侧发生碰撞时，吸能溃缩件先发生变形吸收碰撞的能量，然后碰撞力传递至第一边框处，由于第一边框中也设置有传力吸能结构，从而再一次的吸收碰撞能力，然后碰撞力传递至与第一边框连接的横梁处，通过横梁将碰撞力传递至另一侧的第一边框处，使得横梁以及横梁两侧的第一边框能够共同构造成承力整体，有助于碰撞力的迅速分散，进一步地减少第一边框和横梁可能产生的变形，从而能够保护设置在容纳腔中的电池模组，防止电池模组受到挤压。而且，由于横梁中设置有支撑筋，可加强横梁的强度，有助于通过横梁将力迅速分散并传递至另一侧的第一边框处，从而可减少框架主体整体可能发生的形变。