[实用新型]涡轮盘的拉紧螺栓拆卸用拆卸工装

说明书

本实用新型公开了一种涡轮盘的拉紧螺栓拆卸用拆卸工装，用于将拧松后的拉紧螺栓沿涡轮盘的轴向从涡轮盘上拔出，涡轮盘包括同轴布设的圆盘和转轴，圆盘与转轴通过拉紧螺栓定位保持装配位置，包括用于支撑在圆盘的表面上的门形支架、与门形支架配合并沿门形支架的轴向可滑动地设置的拉拔块、用于引导拉拔块沿门形支架的轴向滑动的引导部以及用于驱动拉拔块沿门形支架的轴向滑动的驱动部，拉拔块的底部设有用于从拉紧螺栓的轴向和/或径向连接拉紧螺栓以迫使拉紧螺栓随拉拔块沿轴向移动进而脱离涡轮盘的拉拔连接部。采用本实用新型的涡轮盘的拉紧螺栓拆卸用拆卸工装，便于将拉紧螺栓从涡轮盘上拆卸拔出。

技术领域

本实用新型涉及发动机涡轮盘拆卸工装技术领域，特别地，涉及一种涡轮盘的拉紧螺栓拆卸用拆卸工装。

背景技术

某型发动机涡轮盘包括同轴布设的圆盘和转轴，圆盘与转轴通过拉紧螺栓角向定位保持装配位置。

某型发动机涡轮盘在修理时需要拆卸长、短拉紧螺栓，因为长、短拉紧螺栓是作为涡轮盘角向定位，保持圆盘与转轴的装配位置，在拆卸过程中经常遇到拉紧螺栓卡紧在涡轮盘内不易取出。拉紧螺栓包括固定连接的螺纹头和螺帽，拉紧螺栓长度约200毫米，拉紧螺栓头部有扁方，即螺纹头，螺杆的底部有30毫米长用于与涡轮盘配合的外螺纹段，螺杆的其余部分用于与涡轮盘间隙配合。

现有拆卸拉紧螺栓的方式采用扳手或撬杆。扳手拧动拆卸会使拉紧螺栓横向受力，导致拉紧螺栓卡在涡轮盘内；用撬杆的方法撬出，容易损伤涡轮盘。

实用新型内容

本实用新型提供的涡轮盘的拉紧螺栓拆卸用拆卸工装，以解决现有涡轮盘维修拆卸拉紧螺栓方式，拉紧螺栓难以从涡轮盘上拆卸的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种涡轮盘的拉紧螺栓拆卸用拆卸工装，用于将拧松后的拉紧螺栓沿涡轮盘的轴向从涡轮盘上拔出，涡轮盘包括同轴布设的圆盘和转轴，圆盘与转轴通过拉紧螺栓定位保持装配位置，包括用于支撑在圆盘的表面上的门形支架、与门形支架配合并沿门形支架的轴向可滑动地设置的拉拔块、用于引导拉拔块沿门形支架的轴向滑动的引导部以及用于驱动拉拔块沿门形支架的轴向滑动的驱动部，拉拔块的底部设有用于从拉紧螺栓的轴向和/或径向连接拉紧螺栓以迫使拉紧螺栓随拉拔块沿轴向移动进而脱离涡轮盘的拉拔连接部。

进一步地，拉拔连接部采用与拉紧螺栓的螺纹头配合的卡槽，通过将拉拔块从拉紧螺栓的一侧沿门形支架的径向移动并使拉紧螺栓的螺纹头卡套在卡槽内，进而在驱动部的作用下使拉拔块带动拉紧螺栓沿门形支架的轴向同步移动，以将拉紧螺栓沿涡轮盘的轴向拔出。

进一步地，拉拔连接部采用与拉紧螺栓配合的夹持部，通过夹持部夹持拉紧螺栓，进而在驱动部的作用下使拉拔块带动拉紧螺栓沿门形支架的轴向同步移动，以将拉紧螺栓沿涡轮盘的轴向拔出。

进一步地，拉拔块包括相对间隔设置的L型挂板以及设于L型挂板的顶部用于固定连接两个L型挂板的连接板，两个L型挂板以及连接板围合形成带开口的卡槽，引导部与L型挂板配合引导拉拔块沿门形支架的轴向滑动，驱动部与连接板配合驱动拉拔块沿门形支架的轴向滑动。

进一步地，门形支架包括相对间隔设置的侧梁以及设于侧梁的顶部用于固定连接两个侧梁的顶梁，两个侧梁以及顶梁围合形成门形框架结构，拉拔块通过引导部沿门形支架的轴向可滑动地设于两个侧梁上。

进一步地，引导部为凹设于L型挂板的侧壁上的导槽，导槽沿门形支架的轴向布设，通过导槽套设在对应侧的侧梁上并与对应侧的侧梁滑动配合进而引导拉拔块沿门形支架的高度方向移动。

进一步地，引导部为沿门形支架的轴向布设的引导杆，拉拔块上设有沿门形框架的轴向布设的引导孔，引导杆的第一端固定设于门形支架上，引导杆的第二端向下悬设并用于与引导孔插装配合进而引导拉拔块沿门形支架的轴向滑动。